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SGQ-43S
4SSPQ-P1.5系列（原ZV-B系列）雙線分配器適用于公稱壓力為40MPa的干油或稀油雙線式集中潤滑系統中，作為一種定量給油裝置。通過二條供油管交替壓送潤滑脂，實現定量給各潤滑點供送潤滑劑的雙線分配器。分配器有帶給油螺釘、帶運動指示調節裝置和帶行程調節裝置三種型式。
1、帶給油螺釘的分配器，給油量不能調節，只有選擇不同給油指數的給油螺釘來改變給油量。
2、帶運動指示調節裝置的分配器，給油量可在零至額定給油量范圍內調節，并能通過觀察運動指示調節裝置來判斷分配器是否正常工作。
3、帶行程開關調節裝置的分配器，給油量可在零至額定給油量范圍內調節，并能通過行程開關發送訊號來控制潤滑點的供油狀況，每塊分配器僅可帶一件限位開關調節裝置。 

SGQ-43S
DDB-8系列多點干油泵適用于潤滑頻率極低、潤滑點不超過50點,公稱壓力為10MPa的多線干油集中潤滑系統中。直接或通過單線片式給油器向各潤滑點供送潤滑脂的裝置，特別適用于破碎機、鍛壓機床、碼頭行吊，印刷機等小型的單機設備。DDB-10，DDB-18，DDB-32，DDB-8

技術參數

型號		公稱壓力MPa	每口給油量ml/次	給油次數/min	貯油器容積l	電動機功率kW	重量kg
DDB-10	10	10	0-0.2	13	7	0.37	19
DDB-18	18				23	0.75	75
DDB-36	36						80

使用介質為錐入度不低于265(25℃，150g)1/10mm 的潤滑脂(NLGI0#～2#)。工作環境溫度0～40℃

SGQ-43S
使用說明
1、該系列多點干油泵應安裝在環境溫度合適，灰塵少，便于補脂、調整、檢查、維護保養等都方便的場合。
2、DDB系列多點干油泵使用前先向一級減速箱內加入HL-20 齒輪油至油標規定液面。
3、向干油泵貯油器內補脂必須使用SJB-D60型手動加油泵或DJB-200型電動加油泵從貯油器的加油口加入，注意在貯油器內無潤滑脂時嚴禁啟動電機運轉。
4、按貯油桶壁上旋向牌規定的旋向進行電機接線，不得反轉。
5、加油口的過濾網精度不低于0.2mm，應定期清洗。
6、干油泵應經常保持清潔，嚴禁揭蓋補脂以免臟物進入泵體內，影響正常工作

磷酸鐵鋰電池雖然依舊占據主導地位，但石墨材料做負極帶來的弊病，如易形成SEI膜而導致首次充放電效率較低，不可逆容量較大等并沒有根治。最直接的影響，就是絕大多數電動汽車“不敢”進行快充快放，而只能采用慢充的形式。這意味需要建設大量配套的充電設施，投資和建設成本極高，最終嚴重制約了車輛運行效率，給電動汽車贏得消費者的自發需求，實現商業化普及帶來了障礙。可以看到，在電池技術實現跨越式重大突破之前，唯“快”不破，成為電動汽車發展“提速”的普遍要求。

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