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HB-P200Z,電動潤滑泵

一、使用條件
YZF-L4型壓力操縱閥，是一種利用壓差信號通過機械傳動轉化為電信號的發(fā)訊裝置。用于電動終端式干油集中潤滑系統(tǒng)中，安裝于兩條供油主管的末端，當主管供油時的末端壓力超過該閥的設定壓力時，該閥動作向電控柜發(fā)出信號，由電磁換向閥實現(xiàn)兩條供油主管的交替供油，該閥發(fā)送信號正確，可靠，設定壓力可以調(diào)整。

二、技術參數(shù)

型號		公稱壓力Mpa	調(diào)定壓力Mpa	壓力調(diào)整范圍Mpa	損失量ml	重量kg
標準型號	原型號
YZF-L4	PV-2E	20	4	3-6	1.5	8.2

　使用介質(zhì)為錐入度265～385（25℃，150g）1/10mm的潤滑脂（NLGI0#-2#）的潤滑脂。
HB-P200Z,電動潤滑泵
 1、安裝在終端式系統(tǒng)的二條供油主管末端。
2、壓力操縱閥之后應再安裝一個分配器，使閥內(nèi)的潤滑脂得到更新。
3、閥后的分配器從閥體的壓力表接口處加裝內(nèi)接頭和三通引出。
4、調(diào)整螺絲右旋設定壓力調(diào)低，左旋調(diào)高。
一、概述
YCK-P5型（原SG-A 型）壓差開關適用于公稱壓力為40MPa的雙線式集中潤滑系統(tǒng)中，控制換向閥或監(jiān)視潤滑系統(tǒng)，利用兩條管道的壓差來發(fā)出電訊號，當壓差達到5MPa時，發(fā)出信號以控制換向閥換向或監(jiān)視潤滑系統(tǒng)。它一般安裝在終端式雙線集中潤滑系統(tǒng)兩條主管道的最末端。 

HB-P200Z,電動潤滑泵

技術參數(shù)
型號 公稱壓力Mpa 發(fā)訊壓差 發(fā)訊油量Mpa 開關最大電壓V 開關最大電流A 重量kg YCK-P5 40(P) 5 0.7 -500 15 3
使用介質(zhì)為錐入度不低于220（25℃，150g）1/10mm的潤滑脂（NLGI0#～3#）的潤滑脂和粘度等級大于N68的潤滑油，工作環(huán)境溫度為-20℃～80℃。

壓差開關的閥體和行程開關組裝在一塊底板上。潤滑脂在壓力的作用下從主管道B進入壓差開關閥體活塞的右腔，主管道A卸荷。一旦兩條主管道的壓差達到5MPa時，活塞克服左腔內(nèi)彈簧力向左移動，并推動行程開關，使觸點1和2閉合，發(fā)出脈沖訊號至系統(tǒng)電控箱，責令換向閥換向，這時主管道A受壓，B卸荷，活塞在二端腔內(nèi)彈簧的作用下對中，行程開關觸點1和2斷開，觸橋處中位。系統(tǒng)開始第二周期工作，一旦主管道A和B間壓差又達到5MPa時，活塞向右移動，行程開關觸點3和4閉合，脈沖訊號再次使系統(tǒng)中的換向閥換向，開始下次循環(huán)工作
六、使用說明
1、壓差開關應安裝在通風、干燥、便于觀察，且周圍無運動機構干涉的部位。
2、壓差開關安裝在終端式雙線集中潤滑系統(tǒng)主管道末端，后面須再裝一個雙線分配器，以防壓差開關中的潤滑脂老化，變質(zhì)、干枯而影響靈敏性。
3、行程開關接線后應將觸橋調(diào)至中位并緊固螺釘。
HB-P200Z,電動潤滑泵

這就意味著每個新的生產(chǎn)要求都需做一套全新的模具，靈活性上大打折扣，導致生產(chǎn)成本的增加，同時會造成非常多的皮革材料的浪費。此外，在裁剪過程中，目前還有不少制造商或皮革廠還在采用手工裁剪模式，一方面效率相對較低，另一方面再熟練的技工誤差率還是會存在。因此這種“慢工出細活”的作業(yè)方式顯然已跟不上市場快速發(fā)展需求。數(shù)字化是保持皮革價值創(chuàng)造的關鍵而在“據(jù)汽車內(nèi)飾設計、開發(fā)及剪裁整合解決方案供應商——力克所提供的數(shù)據(jù)顯示：2000年，通過數(shù)字化裁剪的汽車座椅面料占比僅10%，而在2015年，這一比例快速提升至80%。

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