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一般而言，風冷卻器的散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風量，簡單地：相同的換熱面積，風量越大散熱效果越好，相同的風量，則換熱面積越大，散熱效果越好。在稱呼習慣上，也叫油冷卻器或風冷式油冷卻器、鋁合金板翅式風冷卻器。
一位神龍工廠的老工人向記者回憶，1995年第一輛武漢產神龍富康車在武漢開發區下線，成為武漢工業史上的濃重一筆。彼時，武漢的整車產能僅有15萬輛，只有一個富康品牌。22年過去，“汽車產業已成武漢第一大支柱產業。”武漢市汽車辦副主任李林清說，目前武漢匯聚了神龍汽車、東風乘用車、東風本田、東風雷諾、上海通用等乘用車企業，是全國擁有乘用車品牌數量最多的城市，成為繼上海、長春與廣州之后的中國汽車“第四城”，全球四大汽車商都在武漢投資合作。
當前國內外應用日益廣泛的的風冷卻器，是采用導熱性能佳的鋁合金為材料，流體通道和風通道為先進的板翅式結構，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設置內翅片。與傳統的銅管式相比，單位體積熱交換面積大為提高，是傳統銅管式結構的10-20倍，換熱效率尤佳。常用作液壓傳動系統的輔件，對液壓油進 行冷卻，以獲得液壓油正常的工作溫度（范圍），提高液壓系統工作的穩定性和零部件的使用壽命。
“標準具有較強的指導性和可操作性，既能夠滿足工業化進程發展的需要，也適應經濟技術發展水平。”銅仁燈塔工業園區率先嚴格按照這項標準，建成了公共錳渣庫。通過大容量、高標準、規范化公共渣庫的集中建設，提高了土地利用率，有效防止企業各自建設渣庫導致形成多處污染源帶來的環境風險。不僅渣場需要規范建設，渣場清理了，其污染場地也需要修復。去年，貴州省環保廳組織中科院、貴州大學等單位，總結畢節市鉛鋅冶煉廢渣治理工程經驗，編制完成了《貴州鉛鋅礦采冶廢渣污染場地原位（綜合治理）修復工程指南（試行）》（以下簡稱《指南》）。由中國有色金屬工業協、經濟日報中國經濟趨勢研究院、國家統計局中國經濟景氣監測中心近日聯合發布的2017年1月中經有色金屬產業月度景氣指數報告顯示，2017年1月，報告稱，在構成有色金屬產業景氣指數的12個指標中，位于“正常”區間的有8個指標，包括十種有色金屬產量、利潤總額、有色金屬出口額、LMEX、汽車產量、發電量、家電產量和商品房銷售面積；位于“偏冷”區間的有3個指標，包括M2、進口額和主營業務收入；位于“過冷”區間的是有色金屬固定資產投資額。