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汽平臺(tái)專用化率是衡量一個(gè)國家發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要風(fēng)向標(biāo)。改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速，各行各業(yè)對(duì)升降臺(tái)等專用汽平臺(tái)的需求激增，進(jìn)入新世紀(jì)以后，專用汽平臺(tái)的發(fā)展更為迅猛。

　　據(jù)中國汽平臺(tái)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)及合資企業(yè)生產(chǎn)的各類專用平臺(tái)達(dá)40余類700余個(gè)品牌2萬多種型號(hào)。除了自己使用外，中國各專用平臺(tái)企業(yè)也在努力開拓海外市場，我國升降臺(tái)產(chǎn)品同歐美日等發(fā)達(dá)國家同類產(chǎn)品相比，在技術(shù)先進(jìn)性、質(zhì)量穩(wěn)定性、產(chǎn)品可靠性、檢測(cè)手段等方面已基本接近，完全具備參與國際競爭的能力，在性價(jià)比上具有明顯的競爭優(yōu)勢(shì)。2009年，我國專用平臺(tái)出口達(dá)到12萬輛以上，在國際市場上占有重要地位。

　　湖北省是東風(fēng)升降臺(tái)的發(fā)祥地，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)建立起十堰——武漢汽平臺(tái)走廊，在500公里的公路沿線，串珠式地建設(shè)了十堰、襄樊、隨州、孝感、武漢等汽平臺(tái)及改裝平臺(tái)、零部件生產(chǎn)基地，處于串珠中央的湖北隨州市抓住機(jī)遇，大力發(fā)展改裝平臺(tái)行業(yè)，經(jīng)過40多年的發(fā)展，隨州專用汽平臺(tái)產(chǎn)業(yè)積累了比較雄厚的物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)，成為國內(nèi)專用汽平臺(tái)發(fā)展速度最快、品種系列最全、最具競爭力的生產(chǎn)基地。

　　目前，隨州擁有各類改裝廠17家，生產(chǎn)專用平臺(tái)全部12大系列中62個(gè)類別300余個(gè)品種，已是中國最大的罐式平臺(tái)生產(chǎn)基地，罐式平臺(tái)在國內(nèi)市場占有率高達(dá)40%以上，其中油罐平臺(tái)產(chǎn)銷量1.5萬輛，位居全國第一;環(huán)衛(wèi)平臺(tái)產(chǎn)銷量1.1萬輛，位居全國第一，隨州也被冠以“中國專用汽平臺(tái)之都”的稱號(hào)。今年前10個(gè)月，隨州專用汽平臺(tái)產(chǎn)銷已經(jīng)超過5萬輛。

　　2011年是“十二五”計(jì)劃開局的第一年，在政策和市場的雙重作用下，中國升降臺(tái)等汽平臺(tái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤其是商用平臺(tái)發(fā)展將會(huì)根據(jù)市場需要細(xì)分出各種類型的專用平臺(tái)，這對(duì)我國專用汽平臺(tái)行業(yè)將是一大利好消息。

　　目前，因?yàn)樯�降臺(tái)市整體下滑，經(jīng)銷商投資信心不足。加上目前升降臺(tái)塊商圈的土地和成本都在提升，導(dǎo)致經(jīng)銷商顧慮比較多。通過這半年的運(yùn)作后，我們馬上要對(duì)經(jīng)銷商建店和商務(wù)政策有所調(diào)整，要提高對(duì)經(jīng)銷商的補(bǔ)助或者返利，來打消經(jīng)銷商對(duì)投資回報(bào)較低的顧慮。這個(gè)政策在下個(gè)月的經(jīng)銷商年會(huì)上就要公布。

　　如今年全行業(yè)再下滑，西南區(qū)域的個(gè)別省份還是在增長。國家對(duì)政策的引導(dǎo)、對(duì)開發(fā)大西北等政策，都會(huì)帶來很多機(jī)遇，尤其是“十二五規(guī)劃”，緊接著我們?cè)谡麄�(gè)國情建設(shè)上會(huì)對(duì)升降臺(tái)帶來更多需求量的釋放。現(xiàn)在下滑算正常，但微客銷量肯定會(huì)往上走。

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