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正泰新能源-汽車改裝甲醇雙燃料控制器”，利用4檔調(diào)節(jié)開關(guān)可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)燒甲醇；也可單獨(dú)燒汽油；還可汽油、甲醇 任意比例混燒等功能 ，使用甲醇燃料您的愛車將為您省錢40％-60％!
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它的原理主要是改變發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)來識(shí)別甲醇，能讓甲醇充分的燃燒。等于我們又加了一個(gè)輔助的ECU。ECU就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，它的主要作用就是對發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油和點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)控制。安裝上這套輔助的ECU之后，等于重新設(shè)置了車?yán)锏娜紵�控制系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)接收并且燃燒甲醇。由于這套甲醇/汽油微電腦控制器，采用數(shù)字電路技術(shù)，工作時(shí)電壓很低，所以能夠保證車在運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。另外，由于它本身能耗很低，所以不會(huì)給原車電路帶來額外負(fù)荷。
甲醇汽油雙燃料汽車的改裝是在原車電路和噴油器之間安裝一種可燃燒甲醇汽油的電子裝置，無需改動(dòng)原廠車的任何部件。該產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保性強(qiáng)，能最大限度降低用戶燃油費(fèi)用可降低的燃油成本，操作穩(wěn)定性強(qiáng)，軟件技術(shù)先進(jìn)，控制更精確。不會(huì)對您的愛車造成不良影響，于使用天然氣為燃料的汽車相比動(dòng)力更強(qiáng)勁。
甲醇燃料的動(dòng)力如何？
甲醇的勁兒比任何燃料的都大，F(xiàn)1賽車部用汽油不用柴油用甲醇，說明它的動(dòng)力性能比汽油柴油都好。
它的原理主要是改變發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)來識(shí)別甲醇，能讓甲醇充分的燃燒。等于我們又加了一個(gè)輔助的ECU。ECU就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，它的主要作用就是對發(fā)動(dòng)機(jī)中的燃油和點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)控制。安裝上這套輔助的ECU之后，等于重新設(shè)置了車?yán)锏娜紵�控制系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)接收并且燃燒甲醇。
93號(hào)汽油的現(xiàn)價(jià)每升7.50元，而甲醇燃料僅為每升不足3元，幾乎是汽油的一半之多。以出租車為例，一天會(huì)跑上300公里左右，假如百公里耗油7到8升，以93號(hào)汽油為標(biāo)準(zhǔn)，的哥們一天至少要拿出150塊錢左右加油。而改為甲醇燃料，一天則只需80元左右，整整節(jié)省了70元之多，相當(dāng)于節(jié)省了40%還要多，每年可節(jié)省燃料費(fèi)2萬多元。私家車安裝此系統(tǒng)同樣可受益匪淺。
轉(zhuǎn)換開關(guān)安裝在車?yán)锏氖裁次恢茫?br /> 即便是有些城市已改用天然氣燃料，成本上也幾乎差不多。甲醇燃料可以直接使用油箱，避免了背裝燃料瓶所帶來的負(fù)重和危險(xiǎn)性；甲醇燃料控制器安裝方便，不改變原電路、油路，更經(jīng)濟(jì)、更安全。加注方便，使用里程遠(yuǎn)，避免了加氣排長隊(duì)的煩惱。
安裝這樣一套系統(tǒng)費(fèi)事嗎？安裝這個(gè)程序麻煩嗎？
替代能源有很多種，為什么甲醇車首先亮相呢？
燒甲醇安全嗎？對發(fā)動(dòng)機(jī)有腐蝕性嗎？對發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有別的影響呢？
為了避免影響美觀，也可以安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋下面，需切換時(shí)手動(dòng)操作。
可以安裝在方向盤里側(cè)，摁上來是（燒）汽油，摁下去是（燒）甲醇。操作程序也相當(dāng)簡單，只要用手輕輕摁一下，就可以自由切換。
雙燃料控制器是我公司的專業(yè)技術(shù)人員自行研制生產(chǎn)的高科技產(chǎn)品，甲醇汽油雙燃料控制器，像茶杯蓋一樣大小，僅用十多分鐘時(shí)間就可以把這茶杯蓋大小的控制器安裝在方向盤下邊。只要是電噴式汽車，都可以坐在駕駛室內(nèi)扳一下開關(guān)就可以完成燒汽油、燒甲醇的轉(zhuǎn)換。

能源和環(huán)境是世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展面臨的兩大主要問題。如何有效的解決由于全球經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展帶來的能源危機(jī)和環(huán)境污染，不但是全世界關(guān)注的課題，也是我國實(shí)施長期可持續(xù)發(fā)展的主要屏障。為了解決能源問題，我國在石油替代燃料方面做了大量工作，取得了一定成效如：推廣應(yīng)用天然氣、石油液化氣；甲醇、乙醇汽車等，使車用燃料向多元化方向發(fā)展。但是，從我國缺油、富煤的能源結(jié)構(gòu)特點(diǎn)看，作為替代燃料，甲醇的發(fā)展前景廣闊。
　　一、燃料甲醇
　　甲醇原料來源廣泛，生產(chǎn)工藝成熟，主要來自煤化工和天然氣合成，可以利用煤炭、天然氣、煤層氣、生物質(zhì)等制成。甲醇的分子式是CH30H，與其它燃料的理化性能對比見表1。甲醉與其它燃料比較有如下特點(diǎn)：
　　1)熱值低。甲醇熱值約為汽油的一半，但甲醇燃燒的理論空氣量少，約為汽油的43％，因此，汽油機(jī)使用甲醇燃料，可適當(dāng)?shù)奶岣吖┯土�，從而使混合氣熱值大體與汽油的混合氣熱值相當(dāng)或略高。
　　2)辛烷值較高。汽油機(jī)使用甲醇燃料可以適當(dāng)提高壓縮比，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。甲醇是汽油的理想替代燃料，也是提高汽油辛烷值的優(yōu)良添加劑。
　　3)汽化潛熱大。甲醇汽化潛熱為汽油的3．7倍，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充量和動(dòng)力性。
　　二、甲醇汽車
　　汽車使用燃料甲醇按在混合燃料中的比例可分為：低比例甲醇汽油M3M5，可和汽油一樣使用，發(fā)動(dòng)機(jī)不做任何改動(dòng)，一般要加助溶劑（TBA等）以防燃料分層；中比例甲醇汽油如M15，發(fā)動(dòng)機(jī)只需作調(diào)整，曾在歐洲等國家進(jìn)行跨國界的車隊(duì)示范，必須添加助溶劑；高比例甲醇汽油和M85/M90和100%燃料甲醇，需對發(fā)動(dòng)機(jī)加裝甲醇\汽油靈活燃料微電腦控制器，其功率排放和熱效都優(yōu)于原汽油機(jī)，續(xù)駛里程可達(dá)500公里。
　　1、動(dòng)力性能
　　低比例摻燒的甲醇汽車，通過調(diào)整燃料供給量，可以作到汽車動(dòng)力性不下降；對于高比例或純甲醇汽車由于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的提高，動(dòng)力性優(yōu)于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比例的提高，動(dòng)力性優(yōu)于同類發(fā)動(dòng)機(jī)，
　　2、排放性能
　　汽車使用低比例摻燒的甲醇汽車可以改善排放，高比例或純甲烷汽車的尾氣常規(guī)排放大副下降，可以達(dá)到國家最新排放標(biāo)準(zhǔn)（GB18252.2-2001(歐Ⅱ排放法規(guī))預(yù)計(jì)2005年實(shí)施）；甲醇汽車非常規(guī)排放的甲醛較高，并有未燃甲醇，但是由于甲醇是含氧燃料，通過改善燃燒性和加裝后處理裝置，可以降低甲醛和未燃甲醇排放。
　 3、經(jīng)濟(jì)性
　　(1)甲醇汽車運(yùn)行費(fèi)用93號(hào)汽油的現(xiàn)價(jià)每升在7.5元左右，而甲醇燃料每升2.8元左右，是汽油價(jià)格的一半。以出租車為例，每輛車一天會(huì)跑上300公里左右，假如百公里油耗7—8升，以93號(hào)汽油為標(biāo)準(zhǔn)，的哥們一天至少要拿出150元左右加油，而改用甲醇燃料，一天則只需不足100元，相當(dāng)于節(jié)省了40%，每年可節(jié)省燃料費(fèi)2萬元。私家車安裝同樣受益匪淺！
　　(2)甲醇汽車的安裝費(fèi)用
　　汽車使用低比例甲醇汽油不需要改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)供油系統(tǒng)，使用高比例甲醇汽油或燃料甲醇，發(fā)動(dòng)機(jī)要安裝一套甲醇\汽油雙燃料微電腦控制器。價(jià)格約1200-1500元，與天然氣、石油液化氣相比改裝費(fèi)用低，
(3) 天燃?xì)馄�車與安裝“甲醇/汽油雙燃料微電腦控制器汽車（以下簡稱“甲醇汽車”）各項(xiàng)性能比較：1、改造費(fèi)用：天燃?xì)馄�車的改造費(fèi)用為4500-9000元；甲醇汽車的改造費(fèi)用為1500元左右。改造費(fèi)用相差幾千元。2、改造方式：天燃?xì)馄�車的機(jī)械改造對原車系統(tǒng)影響很大；甲醇汽車的改造只需電路對接，對原車系統(tǒng)無影響。3、后備箱:天燃?xì)馄�車的后備箱由于安裝了笨重的壓縮鋼瓶，大量空間被占據(jù)，對運(yùn)載行李造成不便。4、整車重量：天燃?xì)馄�車由于安裝了笨重的壓縮鋼瓶，使整車重量大幅增加，一般需要更換強(qiáng)化后減震彈簧；甲醇汽車則完全不需要。5、續(xù)航里程：天燃?xì)馄�車每加注一次有效行駛里程�?00-130KM(捷達(dá))；甲醇汽車每加注一次有效行駛里程為380-480KM（捷達(dá)）。解決頻繁加氣、排隊(duì)之煩惱。6、發(fā)動(dòng)機(jī)：天燃?xì)馄�車的活塞環(huán)、氣門磨損加��；甲醇汽車同汽油車相同，不會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的大修里程。7、燃油泵：天燃?xì)馄�車同汽油車相比壽命長；甲醇汽車壽命則稍短，采用燃料緩蝕技術(shù)后，性質(zhì)與乙醇汽油接近。8、噴油嘴：天燃?xì)馄�車外部易堵塞；由于天燃�(xì)鉃楦蓺�，噴油嘴�?jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，很容易在噴油嘴外部形成膠質(zhì)堵塞，使天燃?xì)馄�車在使用汽油時(shí)油耗量明顯加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)工作惡化。甲醇汽車則不易堵塞。9、動(dòng)力性能：天燃?xì)馄�車下�?0%，動(dòng)力明顯不足，改造成本在5000元左右的天燃?xì)馄�車一般不采用電噴配器裝備，動(dòng)力明顯不足，爬坡需要燒汽油；而甲醇汽車完全采用電噴技術(shù)，動(dòng)力沒有明顯變化。
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�、� 在汽油汽車上加裝此系統(tǒng)以后，完全以汽油燃料啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)冷啟動(dòng)時(shí)，汽油點(diǎn)火，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到800～1500轉(zhuǎn)，且水溫為20～50℃時(shí)，系統(tǒng)控制器則自動(dòng)轉(zhuǎn)換為甲醇燃料單燒；
　　⑵ 當(dāng)汽車時(shí)速控制在110公里/小時(shí)以內(nèi)時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可完全以甲醇燃料單獨(dú)燃燒；
　�、� 當(dāng)汽車時(shí)速超過110公里/小時(shí)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)轉(zhuǎn)換為甲醇、汽油燃料混合燃燒，對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有效保護(hù)；
　�、� 當(dāng)汽車時(shí)速超過150公里/小時(shí)時(shí)，系統(tǒng)則自動(dòng)轉(zhuǎn)換為以汽油燃料單燒，這一級(jí)的汽油燃料單燒以維持到發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速以上和車輛行駛的最高額定的車速。該系統(tǒng)這樣的制造工藝與工作原理能在確保汽車良好運(yùn)行性能的前提下，實(shí)現(xiàn)最大比例甲醇加入量，減少汽油消耗，節(jié)省汽油資源，降低車用燃料經(jīng)濟(jì)成本，減少對大氣環(huán)境的污染，有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 即：起步0～110公里/小時(shí)為單燒甲醇，110～150公里/小時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)切換為汽油、甲醇混燒模式（此模式為發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)模式），時(shí)速高于150公里/小時(shí)則系統(tǒng)又自動(dòng)切換為單燒汽油模式。本系統(tǒng)適用于全球各地一年四季使用。