國茂減速機集團有限公司（銷售經理吳先生138136 83883）黑龍江減速機電機國茂減速機廠家直銷，斜齒輪減速機GK,硬齒面減速機DCY355
1.4 結構
減速器的第一級傳動為格里森制弧齒錐齒輪，亦可用其它齒形制。第二、第三級傳動則為漸開線圓柱斜齒輪。
黑龍江減速機電機國茂減速機廠家直銷，斜齒輪減速機GK,硬齒面減速機減速器的潤滑：一般情況下，減速器的齒輪和軸承采用油池飛濺潤滑，自然冷卻。只有當減速器工作平衡溫度超過規定值， 或承載功率超過熱功率PG1時，方采用循環潤滑，或采用加冷卻管的油池潤滑。
1.5 型號和標記
減速器的型號由型式代號，名義中心距a（未級中心距），公稱傳動比，裝配型式代號，輸入軸旋轉方向代號組成。
DBY型系列為二級傳動硬齒面圓錐圓柱齒輪減速器
DCY型系列為三級傳動硬齒面圓錐圓柱齒輪減速器
DBYK型系列為二級傳動硬齒面空心軸式圓錐圓柱齒輪減速器
DCYK型系列為三級傳動硬齒面空心軸式圓錐圓柱齒輪減速器
D-帶式輸送機類組代號，B-二級傳動，C-三級傳動，Y-硬齒面齒輪，K-輸出軸為空心軸形式。
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1．安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。
2．在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。
3．減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。
4．按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉，時間不得少于2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。
