【標(biāo)題】
支持搜索聯(lián)系我們返回頂部機(jī)器人與技術(shù) AI - 自動(dòng)化中的人工智能協(xié)作機(jī)器人 2019 年 7 月 22 日科爾摩根歡迎協(xié)作機(jī)器人 (cobot) 進(jìn)入行業(yè)伺服系統(tǒng)的要素？運(yùn)動(dòng)控制器做什么？什么是 COTS？什么是低壓電機(jī)？什么是機(jī)
一、不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的核心原因
電源問題：電源未接通或電壓不穩(wěn)定，電源絲熔斷或電源模塊損壞
控制信號(hào)問題：控制信號(hào)線松動(dòng)或短路（如PLC與驅(qū)動(dòng)器通信線接觸不良）脈沖信號(hào)丟失或不穩(wěn)定（如編碼器信號(hào)異常）
電機(jī)故障：電機(jī)損壞如繞組短路或絕緣損壞，電機(jī)剎車未松開，如剎車線圈斷線或機(jī)械卡滯。
硬件故障：IGBT模塊損壞導(dǎo)致功率輸出異常，電容失效影響電源穩(wěn)定性，電阻燒毀如過流保護(hù)電阻開路。
服驅(qū)動(dòng)器和運(yùn)動(dòng)控制器有什么區(qū)別？線性執(zhí)行器和線性執(zhí)行器有什么區(qū)別 旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器？無人駕駛世界是什么？我的 AGV 何時(shí) 用于電機(jī)和運(yùn)動(dòng)控制的交流驅(qū)動(dòng)器用于電機(jī)和運(yùn)動(dòng)控制的交流驅(qū)動(dòng)器 2019 年 11 月 15 日 Lisa Eitel 發(fā)表評(píng)論 今天的驅(qū)動(dòng)器的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)的電機(jī)控制。有些包括計(jì)算、I/O 處理，甚至運(yùn)動(dòng)控制功能。這種智能驅(qū)動(dòng)器在較
件（如額外的進(jìn)料器或卸料機(jī)構(gòu)）。我們會(huì)考慮構(gòu)成分散式系統(tǒng)的多種解決方案，包括整體電機(jī)/驅(qū)動(dòng)器組合，以及安裝在其驅(qū)動(dòng)的引車業(yè)務(wù) 嵌入式運(yùn)動(dòng)工程 現(xiàn)場(chǎng)總線 食品法規(guī) 通史 安裝技巧 互聯(lián)互通 油氣包裝 機(jī)器人技術(shù) 大學(xué)合作伙伴關(guān)系
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二、標(biāo)準(zhǔn)化維修流程
1.初步排查
電源檢測(cè)：用Fluke17B+萬用表測(cè)量輸入電壓，確保三相電壓平衡（差值。檢查電源插頭和插座，確認(rèn)無松動(dòng)或燒焦痕跡。
信號(hào)檢查：觀察驅(qū)動(dòng)器面板指示燈，確認(rèn)控制信號(hào)已輸入。用示波器檢測(cè)脈沖信號(hào)波形，排除干擾或畸變。
2.深度診斷
電機(jī)檢查：手動(dòng)擰動(dòng)電機(jī)軸，檢查是否卡滯。測(cè)量電機(jī)繞組電阻，正常值應(yīng)與銘牌一致。檢查剎車裝置，如電磁剎車需確認(rèn)24V供電正常。
硬件檢測(cè)：拆解驅(qū)動(dòng)器，檢查IGBT模塊阻值。用電容表檢測(cè)濾波電容容量。檢查電路板焊點(diǎn)，排除虛焊或短路。
3.維修
電源修復(fù)：更換損壞的電源模塊或絲。安裝APF有源濾波器諧波干擾。
信號(hào)處理：重新焊接控制信號(hào)線接口。調(diào)整脈沖信號(hào)參數(shù)，如脈沖寬度、頻率。
場(chǎng)總線 食品法規(guī) 通史 安裝技巧 互聯(lián)互通 油氣包裝 機(jī)器人技術(shù) 大學(xué)合作伙伴關(guān)系 如何選擇直接驅(qū)動(dòng)線性執(zhí)行器是如此。但市場(chǎng)上的許多直流驅(qū)動(dòng)器不具備傳統(tǒng)工業(yè)交流驅(qū)動(dòng)器的可靠性。無論電源配置如何，工廠人員都無法滿足于消費(fèi)級(jí)電子元件，因?yàn)樾枰獜?qiáng)大的工業(yè)驅(qū)動(dòng)器來確保長(zhǎng)的正常運(yùn)行時(shí)間。使用直流步進(jìn)電機(jī)和伺服系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制對(duì)于在選擇電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器時(shí)面臨這些問題的工廠人員，現(xiàn)代低壓直流步進(jìn)和伺服驅(qū)動(dòng)器通常是好的解決方案。當(dāng)用于 24 至 48 伏直流電機(jī)的單軸或多軸應(yīng)用時(shí)，與更高電壓的交流替代品相比，這些驅(qū)動(dòng)器在靠近人類的地方操作更安全，并且它們提供快
森您知道它是怎樣的：為了得到一些東西，你常常不得不放棄其他東西。在自動(dòng)導(dǎo)引車系統(tǒng) (AGVS) 領(lǐng)域，這通常意味著您的方法4 在應(yīng)用慮伺服驅(qū)動(dòng)器IP 等級(jí)的提示5 波特圖中顯示的關(guān)鍵項(xiàng)目5 EO/IR 運(yùn)動(dòng)控制的惡劣環(huán)境5 考
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4.功能驗(yàn)證
空載測(cè)試：上電觀察電機(jī)是否自由旋轉(zhuǎn)。運(yùn)行簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)程序，檢查響應(yīng)速度。
滿載測(cè)試：模擬實(shí)際工作負(fù)載，監(jiān)測(cè)溫度及電流變化。檢查報(bào)警功能是否正常觸發(fā)。
三、關(guān)鍵注意事項(xiàng)
安全操作：維修前斷開電源并等待5分鐘，避免電容殘余電壓觸電。佩戴防靜電手環(huán)，防止靜電擊穿CMOS元件。
環(huán)境控制：在控制柜內(nèi)加裝空調(diào)，維持環(huán)境溫度25℃±5℃。每月用壓縮空氣清理散熱器灰塵。
預(yù)防維護(hù)：每季度檢測(cè)HALL傳感器電壓。儲(chǔ)備易損件如IGBT模塊、電容。
建立警報(bào)和警告。設(shè)置通常包含在系統(tǒng)控制元素中。當(dāng)機(jī)器設(shè)計(jì)考慮到其各種機(jī)電元件的相互作用時(shí)，可以優(yōu)化機(jī)器以獲得佳性能自行車的 BLDC 電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)相對(duì)成熟，但仍有一些地方設(shè)計(jì)師可以通過以下方式幫助區(qū)分產(chǎn)品更低的成本或更好的性能和效率。例如，越來越多的電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)人員正在使用能夠支持基于矢量控制的換向的電機(jī)控制器——也稱為磁場(chǎng)定向控制 (FOC)。左上圖：疊加在三相感應(yīng)電機(jī)上的 FOC 坐標(biāo)系 ? 圖片提供李，RJ；皮萊，P。哈雷 RG 通過維基百科。右上：直接 FOC 控制器的簡(jiǎn)化框圖 ? 圖片由 Popescu, Mircea 提供，來自維基百
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