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Siemens 505-4608  控制器 

工業電路板維修技巧
不能過分依賴在線測試儀 
1.功能測試不能代替參數測試 
2. 功能測試僅能測試到器件的截止區，放大區和飽和區，但無法了解此時的工作頻率的高低和速度的快慢。 
3. 對數字芯片而言，僅知道有高低電平的輸出變化，但無法查出它的上升和下降沿的變化速度。 
4. 對于模擬芯片，它處理的是模擬的變化量。其受電路的元器件的分布，解決信號方案的不同的影響，是錯綜復雜的。就目前的在線測試技術，要解決模擬芯片在線測試是不可能的。所以，這項功能測試的結果，僅能供參考。 
5. 大多數的在線測試議，在對于電路板上的各類芯片進行功能測試后，均會給出“測試通過”或“測試不通過”。那么它為什么不給出被測器件是否有問題呢？這就是這類測試儀的缺撼。因為在線測試時，所受影響（干擾）的因素太多。要求在測試前采取不少的措施（如斷開晶振，去掉CPU和帶程序的芯片，加隔離中斷信號等等），這樣做是否均有效，值得研究。至少，目前的測試結果有時不盡人意。 
6. 了解在線測試儀的讀者，均知道有這么一句行話。“在線測試時不通過的芯片不一定是損壞的；測試通過的芯片一定是沒有損壞的。”它的解釋為，如器件受在線影響或抗干擾時，結果可能不通過，對此不難理解。那么，是否損壞的芯片在進行測試時，均會得出“不通過”呢？回答確實不能肯定。筆者與同行均遇到過，明明芯片已損壞了（確切地說換上這個芯片板子就不工作了），但測試結果是通過的。權威解釋為這是測試儀自身工作原理（后驅動技術）所致。故此我們不能過分依賴在線測試儀（盡管各廠家宣傳的很玄）的作用，否則將使維修電路板的工作誤入歧途。 


 

Siemens 505-4608  控制器 

 20條新的高性能產線旨在使阿爾法·羅密歐能夠隨機裝配4種不同版本的中型Tonale，同時實現預期產能。柯馬這一完全可擴展的創新解決方案讓汽車制造商可以在同一條生產線上生產多個品牌，同時允許其在未來需要時進一步擴大生產。此外，柯馬不僅有能力執行整個項目以提供質量的工藝和生產設備，使得聯合項目團隊能夠確保終端產品的價值，同時完全滿足阿爾法·羅密歐這類高端品牌的嚴格要求。

  柯馬負責建造5條全新生產線，改造15條現有生產線，以配合新車型Tonale的生產目標，盡管面臨諸多挑戰，但仍以最快速度部署了生產線。阿爾法·羅密歐的現有生產線最初設計用于生產緊湊型車輛，而所要生產的SUV底盤明顯較大，所以要求柯馬在不犧牲其他車型產量的情況下做出必要調整，以實現同時生產兩種不同底盤的車型。對此，通過同步工程，團隊設計出一種轉型策略，根據 “零損失投入” 這一理念，允許柯馬維持工廠現有生產的情況下進行項目改造工作。柯馬還在工廠的自然停機期間執行改造，從而限度地減少對生產的影響。

我們是一家主要經營各***的自動化設備產品，有（DCS系統）和（機器人系統）以及（大型伺服控制系統）
的模塊備件，這些產品為分布式控制系統簡稱DCS 、可編程序控制器簡稱PLC、工業用模組 、
工業控制通訊轉換器簡稱Anybus 、遠端輸出/輸入模塊簡稱RTU 、工業電腦、工業用低頻螢幕簡稱IPC、  、
人機界面SCSI(50、68、80Pin) AnyBus(Gateway)等一些自動化設備備件。
我們主要是為經銷商和外貿商以及終端客戶供貨。我們主要賣的產品名稱有處理器、觸摸屏、模塊、卡件、
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