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有關更詳細的故障信息，請參閱特定直流調速器型號的手冊。注意：將所有 直流調速器的手冊放在手邊，以便在出現問題時參考，這一點非常重要。如果您沒有合適的手冊，通常可以從 Internet 上找到并下載。

這不僅可以減少電容性負載的電磁輻射，而且可以保護和控制電容性負載的接觸點。?應使用金屬屏蔽層。屏蔽方法中禁止在現場產生任何干擾。?在移動通信的接收頻率范圍內，通常會選擇鋁作為電磁屏蔽。由于高頻集膚效應，電磁屏蔽層不必太厚。?可以使用非接觸式發動機或無分配器點火系統，以消除干擾源并減少電磁輻射。提示應進行屏蔽。屏蔽在阻止電磁干擾方面起著有效的作用。通常選擇具有高導電率的材料作為屏蔽。事實，高頻場屏蔽的優異性能取決于鋼或鋁等高導電性材料，而低頻場屏蔽的性能取決于磁鋼，鐵和鈹合金等高導電性的材料。容易產生火花或電弧的電器應使用金屬屏蔽罩屏蔽，以消除電磁兼容性（EMC）的負面影響。提示濾波也是控制EMI的有效方法。

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1、過流故障
這表明直流調速器在其輸出中檢測到過多電流
電機負載過大
電機、電機電纜或連接故障
加速時間不足（*更可能出現在新應用/安裝或最近進行了參數更改的情況下）
電機負載問題（齒輪箱、聯軸器、電機綁定）
2、過壓故障
直流調速器在其直流母線中檢測到過壓情況
內部或外部制動電路問題（接線、制動單元、內部或外部制動電阻器問題）
直流調速器減速設置太短（參數）
3、欠壓故障
直流調速器檢測到線電壓或電源電壓過低
檢查進線電壓是否在直流調速器的額定規格范圍內
如果是三相輸入電源，檢查所有三相的電壓
直流調速器電源可能被連接到直流調速器 I/O 的東西加載
*關閉電源后，從直流調速器上移除所有 I/O 連接，然后重新上電查看是否是這種情況
4、直流調速器過溫故障
通常這與直流調速器的散熱器溫度過高有關
檢查散熱器和風扇，確保它們沒有碎屑
檢查冷卻風扇是否正在運行
*注意：某些直流調速器僅在電機運行或高于閾值溫度時運行冷卻風扇

模式＃自然頻率[Hz]測試模擬％測試結果和模擬結果之間存在很大的差異。和7.modes。較高的模式會導致精度下降，因為這些模式是較高的模式，而較高的模式很難用單軸振動器激發。也就是說，如果在其他自然模式上達成了良好的協議，但在一個自然模式上沒有達成一致，則很可能是一種很難激發的模式。通過觀察從圖5.12所示的加速度計位置實驗獲得的透射率圖獲得自然模式和相應的透射率*。在圖5.13中，分別顯示了測試點3和5的直流調速器的前三種模式。3.模式30.02.模式25。透射率（Q）測試（隨機振動0.5克白噪聲輸入頻率范圍：20-1000Hz）c）-點5的Q與頻率關系圖直流調速器上的電容器的命名如圖5.14所示。

如果主電路電源的直流電壓異常低(LVDV等級:120V)，則會發生報，*原因可能包括電源電壓(+15V)為10V或更低以及驅動器模塊直流調速器未正常插入，報代碼8過電流報(HCL)，當1軸放大器的主電路或2軸放大器的L軸的主電路中流過異常大電流時。。 一些較常見的測試設備包括:萬用表，Huntrons和電容器，萬用表萬用表，萬用表或VOM(伏特計)是一種電子測量儀器，將多種測量功能組合為一個單元，它用于基本故障查找和現場服務工作，或以非常高的精度進行測量。。 因為您在高速公路上失控滑行，可以將其視為一個巨大的比較，但與Duroid的工作有點像在黑冰上行駛，在開始使用新材料時，您嘗試進行盡可能多的研究并獲得盡可能多的建議，您可以下載制造商文檔，并與過去使用該材料的制造商代表。。 發生報，*原因可能包括IC故障，PWM信號異常，電機故障和接地線，報代碼2控制電源欠壓報(LV5V)，如果控制電路電源電壓(+5V)異常過低(LV5V電平:4.6VDC)，則會發生報，報代碼5再生放電報(DCOH)過多。。

昆山科亞KEYA直流變頻調速器維修師傅好更糟糕的是，端子7和9之間的絕緣問題可能導致高壓滲透到DC控制回路中。但是，由于接地點和直流調速器漏電保護的絕緣降低，電源的負極由DC控制。?缺陷后果通常，此問題發生在同一AC系統中的某些負載上，這意味著DC負母線與一些5kΩ電阻并聯，終導致DC負母線和電壓幾乎為零。在負極匯流排接地的過程中，如果另一個匯流排接地在另一個電極處形成，則會在正極和負極之間引起短路。由于過載和故障保護，保險絲或斷路器會使回路斷開。另外，直流電源會斷電。導致下游所有負載斷電，關鍵負載的直流電源損耗，所有這些都將危及所有設備的順利實施。此外，直流系統中的多點接地會導致許多后果，例如組件故障，電阻操作和直流功率損耗。加工方案與原理分析?空出CT線圈接地點基于CT回路設計。xdfhjdswefrjhds