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高碑店藍牌環衛壓縮垃圾車廠家”老司機：空擋滑行并不省油要說“省油經”，恐怕沒人比整天在路上跑的“的哥”們更在行。梅師傅上世紀9年代初開始開出租車，至今在路上已經跑了將近2年。從采用化油器發動機的車，到后來采用電噴式發動機的車，他都開過。“前陣子，為了確認空擋滑行是否省油，我曾做過一次試驗。”梅師傅說，那次他從杭州出車到上海，去時盡量空擋滑行，回來時盡量帶擋滑行。“結果反而回程時省油，差距大約是每百公里.5升左右。”絕大部分出租車司機觀點與梅師傅類似。

高碑店藍牌環衛壓縮垃圾車廠家上海通用凱越凱越1.8ls裝備了德國“zf”公司的zf4hp-16四擋自動變速器，如果從經濟性的角度出發，該車升擋時的發動機轉速在21轉左右，所以建議：起步時應該柔和地加油門，當發動機轉速達到21轉時，停止加油門，變速器自動會升入二擋，保持油門踏板的位置不變，發動機轉速會慢慢上升，當發動機轉速達到21轉，車速到4公里時，變速器就會升入三擋；如此當車速達到1公里時，發動機轉速只有24轉而已，這樣汽車油耗可以大幅減少。調試時應先打開上部引管閥門，然后緩慢開啟下部閥門，讓介質平穩進入主導管(運行中應避免介質急速沖擊浮子，引起浮子劇列波動，影響顯示準確性)，觀察磁性紅白球翻轉是否正常，然后關閉下引管閥門，打開排污閥，讓主導管內液位下降，據此方法操作三次，確屬正常，即可投入運行(腐蝕性等特殊液體除外)；應根據介質情況，不定期清洗主導管清除雜質；對超過一定長度(普通型＞3米、防腐型＞2米)的液位計，需增加中間加固法蘭或耳攀作固定支撐，以增加強度和克服自身重量；.磁翻板液位計的安裝位置，應避開或遠離物料介質進出口處，避免物料流體局部區域的急速變化，影響液位測量的準確性；.當配有遠傳配套儀表時需做到如下幾條：a)應使遠傳配套儀表緊貼液位計主導管，并用不銹鋼抱箍固定(禁用鐵質)；b)遠傳配套儀表上感應面應面向和緊貼主導管；c)遠傳配套儀表零位應與液位計零位指示處在同一水平線上；d)遠傳配套儀表與顯示儀表或工控機之間的連線好單獨穿保護管敷設或用屏蔽二芯電纜敷設；e)接線盒進線孔敷設后，要求密封良好，以免雨水、潮氣等侵入而使遠傳配套儀表不能正常工作，接線盒在檢修或調試完成后應及時蓋上。