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故障現象：發動機起動正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩，怠速轉速過低，易熄火。故障原因：進氣系統有漏氣。燃油壓力太低。空氣濾清器堵塞。噴油器霧化不良、漏油或堵塞。怠速調整不當。怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。火花塞工作不良。空氣流量計有故障。氣缸壓縮壓力過低不均勻。故障診斷與排除：先進行故障自診斷，檢查有無故障代碼。如果有，按故障代碼查找故障部位。檢查進氣系統各進氣管路接頭、各真空軟管、廢氣再循環系統和燃油蒸氣回收系統是否漏氣。
同理，不要經常跑灰塵很大的路，經常清理一下空氣格（空氣濾清），也能起到減少積碳的作用。每2萬公里，更換空氣格，并清洗噴油嘴、節氣門。如果省這點錢，萬一因積碳嚴重發動機需要大修，可就是因小失大了。長時間怠速，停車開空調會造成積碳嗎？不要讓車輛長時間處于怠速狀態，尤其不要長時間怠速開空調是對的。“水溫在85~9℃，發動機會處于工作狀態，否則汽油燃燒不充分，積碳就多。從這個道理上說，早上長時間熱車，發動機溫度上升很慢，也會造成積碳。
飛蟲中的酸性物質會損害汽車漆面，所以應養成出游后洗車打蠟的習慣。春季的雨水和風沙也較多，所以在洗車、擦車時要特別注意，不要讓細小的沙礫刮傷車面，也不要讓酸雨留在車面腐蝕漆面。清洗散熱系統首先說的是循環系統，包括油路和水路兩部分。經歷了一冬風沙的考驗，汽車水箱的散熱器和汽車空調的冷凝器上面肯定都附著了不少的灰塵，這些灰塵小則造成水箱散熱不利，發動機水溫過高、夏季空調不涼等故障，嚴重了還會造成汽車機件的早期損傷，所以開春了一定要清洗一下車輛的散熱系統。
