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駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機(jī)械時所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等
由于車窗弧度大，所以膜的裁切、烘烤、覆面是個精細(xì)活，而空氣中的粉塵會使膜與玻璃之間產(chǎn)生上述無法抹去的痕跡。必須在與外界隔絕、配備空調(diào)及降塵噴霧的無塵車間中施工。必須配備專業(yè)的施工工具。全套專業(yè)的貼膜施工工具多達(dá)28件，光各種刮板就多達(dá)近十種。如同醫(yī)生使用手術(shù)刀一樣，針對不同部位使用不同的工具，使整張膜與玻璃完全緊貼，以防邊角翹起。不然，使用不專業(yè)的工具，還會導(dǎo)致刮花漆面、劃傷汽車玻璃，甚至于損傷車內(nèi)裝飾品，造成車內(nèi)電器和音響因受潮而短路失效。“把方向盤打死”，是很多人在學(xué)車聽到教練常說的一句話。但目前大多數(shù)新車都已安裝助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在車輛轉(zhuǎn)彎時，如果將方向盤長時間打死，會造成助力泵油壓瞬間過高，導(dǎo)致泵體皮豌破裂，毀壞助力泵，終導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失靈，方向盤轉(zhuǎn)動沉重。現(xiàn)在有些車型加裝了轉(zhuǎn)向過度保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)汽車方向盤打死超過5秒鐘之后，發(fā)動機(jī)會自動熄火，從而達(dá)到對轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的保護(hù)。車主在方向盤轉(zhuǎn)向打到極點(diǎn)之后，只需稍稍回一點(diǎn)，就可以避免助力液壓力過大的問題，起到保護(hù)車輛助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用。在進(jìn)行換季保養(yǎng)時，還要特別關(guān)注一下汽車機(jī)油的濃度問題。通常車友們在選擇發(fā)動機(jī)油的時候，需要考慮到季節(jié)的變換問題。因?yàn)橛推返酿ざ葧S氣溫變化而變化，冬天黏度變高，夏天黏度變低。因此在比較炎熱的地區(qū)和季節(jié)，盡量選擇油品黏度稍高一點(diǎn)的機(jī)油。而在溫度出現(xiàn)變換，天氣寒冷時，可以使用黏度較低的機(jī)油。濾清器：要清潔更換空調(diào)常規(guī)的清洗可以是每半年一次。選擇在換季時，進(jìn)行一番除塵清潔。洗車時，可將冷凝器取下，用高壓水槍對其進(jìn)行清洗。
