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駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。

駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等





各個汽車廠家售后更換用玻璃膠都是作為原廠配件，配著零配件編號，在自己授權的維修店(4s店)使用。以保證更換后的玻璃具有原車的性能狀態。汽車玻璃膠的作用一方面是用來加強整個車身的強度，另一方面主要表現在車輛被動安全保護方面。常有維修師傅問，他們將建筑用玻璃膠粘汽車玻璃很多年都沒有車主投訴。其實，車窗玻璃是沒有漏水，但整車強度下降了，可能會造成車身漏水；作為被動性安全保護，汽車玻璃膠的安全性是在情況下發揮作用的，如同安全氣囊。風窗積雪冬天車輛表面被雪覆蓋后，不要直接用雨刮直接除雪。如果清晨出門發現雨刮片被雪水粘在擋風玻璃上，千萬不要用熱水給車洗澡，這樣容易使車窗因溫度驟變而炸裂、雨刮片變形。正確的方法是將雨刮器開關置于off位置，起動發動機，將空調開至熱風，送風模式調節為前風擋玻璃，等待雨刮片結冰或積雪融化，如果積雪過多可先用東風標致專用冰雪鏟清除表面積雪，再按此方法操作。門窗開啟冬季時，車門與密封條、玻璃與密封條易結冰凍住，如強行打開車窗或車門會使橡膠密封條損壞。雖然得不到公司的賠償，但受害人可以通過法律途徑向致害人要求賠償精神損失。修車期間的損失不賠公司在事故車輛送往修理前，都會派專人前往勘查定損，確定修理價格。如果車輛在送修期間再次發生任何碰撞或被盜，公司將拒賠。而修理廠對車輛有妥善保管責任，故對車主的損失應進行賠償。操作不當致損的不賠去年夏季的汛期臺風造成不少車輛發動機嚴重損壞，這一條款也隨之浮出水面。公司表示，車輛行駛到積水深處，發動機熄火后，駕駛員再次強行打火才造成發動機損壞，損失屬于操作不當造成的。