国产三线在线,亚洲久草在线视频,9久re热视频在线精品,久久久xxx

徐工8噸五節隨車吊DV5單排隨車吊工作半經18.6米,舉升高度20.6米，在2.5米吊8噸，在5米吊4噸，在9米吊2.1噸，在12米吊1.3噸，在15米吊0.9噸，在18.6米吊0.55噸，吊機是雙動作，柱塞泵，在操作和安全更厲害，前支腿雙伸更穩定，配有操作視線好的上操作。

徐工8噸五節臂吊機優點：維護部位鉸點軸螺釘回轉支承、回轉機構連接螺栓起升卷揚連接螺栓各緊固裝置電氣系統液壓系統系統壓力起吊鋼絲繩各潤滑點滑塊液壓過濾器、空氣過濾器起重機固定螺栓伸縮鋼絲繩液壓油缸液壓系統裝配起重機鋼結構焊道滑塊及調整螺釘液壓油液壓鎖、平衡闊等安全裝置隨車起重機維檢驗項目及維護方檢查是否松動，及時緊檢查是否松動，及時緊園檢查是否松動，及時緊固檢查是否松動，及時緊固檢查熙明、報警裝置等是否正常檢查是否漏油，及時緊固檢查并及時調整檢查磨損程度，及時更換按潤滑標牌標注位置加黃油檢查磨損程度，若損壞應更換更換液壓過濾器和空氣過濾器檢查是否松動，及時緊固檢查磨損程度，及時更換檢查是否損壞，及時更換檢查是否有效，及時緊固檢查是否開裂及變形、及時更換檢查是否損壞，及時更換更換液壓油檢查是否有效，及時更換●重要維護項目一般維護項目注：隨車起重機目仕佰。


徐工8噸五節隨車吊DV5單排隨車吊的配置:玉柴六缸國六排放發動機220馬力，帶倒車影像，7 英寸液晶儀表盤，帶氣囊座椅、遙控中控六鎖，帶行駛記錄儀, 原廠自動空調， 電動調節一體式后視鏡，10.00R20鋼絲胎。5100mm 軸距，陜齒小8檔變速箱、取力器，前橋 5.5 噸后橋10噸加強，300mm 直通三層車架，帶連接板，貨廂6.1米，自重12.88噸，在合格證范圍內。



[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網    址]: http://www.hbcsdzqc.com/
[郵    箱]: 1297429942@qq.com
[傳    真]：0722-3261099
[業務  QQ]：648987021
[聯系電話]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 號]：177 8626 0383
[銷售經理]：艾經理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園


了解更多車型請點: 宏昌天馬隨車吊 海沃隨車吊 藍牌隨車吊 國六隨車吊

故障分析：通過斷缸的方法可以快速判斷故障的大約位置，其實，也可以把6個油嘴全部外接，看哪個油嘴泄漏。服務人員開始只檢查3個缸的噴油嘴，而故障恰好出現在第 4個噴油器上。油品質量不符合要求往往會造成噴油嘴堵塞或泄漏，此車可能也是平時所用燃油品質不良引起的。
主要代理濰柴動力，中國重汽，玉柴機器，一汽錫柴，一汽大柴（道依茨），東風康明斯，上柴動力，朝柴，云內等卡車客車工程機械挖掘機柴油發動機總成及配件。配件產品種類、型號齊全。



隨車吊（隨車起重運輸車）怎樣識別汽車發動機的好壞

怎樣識別汽車發動機的好壞

汽車發動機是非常重要的汽車配件，是汽車的動力提供源，所以汽車發動機的好壞直接關乎汽車的質量及安全性，那么怎樣識別汽車發動機的好壞，就拿上柴發動機和濰柴發動機比，熟悉的一看就知道這兩者的差別，今天湘紅汽配就和大家聊聊。


1、發動機形式決定檔次 一般情況下，按照排量大小的不同發動機分為三缸、四缸、六缸、八缸、渦輪增壓這幾種類型，而L4(直列四缸發動機)和V6(V型六缸發動機)以及渦輪增壓車型較為常見。目前，大多數國產中高級轎車的主力級別都是配備六缸發動機，比如豐田的凱美瑞等。一些緊湊型車例如本田思域所用的就是直列四缸發動機發動機，而渦輪增壓車型主要配備在了德系車和美系車上，當然凡事總有例外。

2、發動機材質關乎品質 比起以前的鑄鐵發動機，鋁質發動機的優點實在是顯而易見。我們都知道鋁的密度小，做成的發動機自然就輕，配備鋁質發動機的車自重變輕，大大保證了動力效能；采用的鋁材非常耐高溫和腐蝕，通風散熱的效果也更好；鋁本身的物理特性賦予良好的延展性，比鑄鐵更具可塑性，因而在工藝處理上就更為精準細膩，就如濰柴動力，中國重汽，玉柴機器的差別

3、散熱系統學問不少發動機就好像電腦的CPU，長時間高速運轉的同時，對散熱系統的要求非常高，只有“保持冷靜”才能始終保持發動機運轉的穩定顛峰狀態。

4、進氣管設計也是影響油耗的重要因素 很少有車主知道進氣系統的設計關乎油耗。從理論上說，進氣管越長越有利，因為這樣存儲的過濾好的空氣就多，利于發動機吸氣。假如，進氣管長度設計正確，能讓壓縮波將在適當的時間到達進氣閥門，則油氣可籍由本身的波動進氣氣缸，提高引擎的容積效率，反之則降低。

5、油耗水平也體現發動機品質 通常來說，發動機排量和油耗是成正相關的，因此動力強勁的車，都逃不過“油老虎”的稱號，以至于有了現在“買得起車，養不起車”一說，但是隨著技術的不斷進步，發動機性能與油耗之間的關聯越來越小。油耗經濟性，已經成了考量一個好發動機非常重要的參數。

主要代理濰柴動力，中國重汽，玉柴機器，一汽錫柴，一汽大柴（道依茨），東風康明斯，上柴動力，朝柴



隨車吊（隨車起重運輸車）汽車如何開窗有講究

到了夏天，基本上所有的車主在開車的時候都選擇開空調。但是有的時候，車上有生病的人或者小朋友，那么開空調就不太好了。反正就是因為種種原因，不是所有的時候都可以開空調，那么我們就需要打開窗子。怎么開？什么時候開合適呢？下面湘紅就為您簡單說下

1.開單側窗：散氣體（煙味）

單側窗子打開的主要用途是散發車內的不好空氣。抽煙的朋友應該有感觸。抽煙的時候，將自己這側的窗子打開，二手煙會很快地排出，雖然也有可能散發到別的地方去，但是，這么開窗，無疑是效果好的了。這里邊再給大家推薦個小竅門，窗戶打開一條縫，就是將一側的窗戶開小一點，這樣霧氣散得更快，也不會吹到后方的乘客。如果開得太大的話，后邊的乘客會被風吹得很難受。

當然，行駛中抽煙是很影響駕車安全的，不鼓勵在車內吸煙，尤其有小孩和老人的時候！

2. 關單側前窗：異味快排出

意思是駕駛員旁邊的窗戶關上，然后打開另外3扇。

這樣做為什么可以快速地將異味排出呢？因為這樣開窗的話，空氣流通就會非常的不平衡，空氣移動也有了明顯的方向性。在車內的異味可以快速地被排出。其原理是，車內空氣的不均衡性帶動了空氣的流通，異味也就流通走了！

3.高速不能開同側窗

在高速上行駛的時候，要么不開窗，開窗開一扇窗，切忌將同側的兩扇窗同時打開。為什么呢？因為這樣的話，氣流會在同一側直接灌入車內。這時候，處于另一側的乘客迎風感會特別的強。建議在高速不要只開一側的車窗。此外，在高速行駛時，如果一側車窗同時開，強烈的迎風感會導致駕駛者不好把控，容易造成行車安全隱患。

4.單側后車窗開啟

關閉三扇車窗，只留下后排的其中一扇。這樣開窗子是極好的。原因是：在后排一側開窗，會使得后排留下一個高氣壓的區域，在這個區域出風，風比較柔和，這樣開窗的方式是極好的、的通風方式。

5. 斜對角開窗

有時候開車，開著窗子，噪音會很大。覺得熱，想通風，嫌聲音大，開對角的就好了。

就是前面一扇窗和斜后方的一扇窗。這樣不僅通風效果好，而且沒有什么聲音，小盆友睡覺的時候可以這樣做，讓孩紙安安靜靜睡個覺。這樣前窗進入的氣流就會與后窗的氣流相互作用，可以降低行車過程中的噪音，大家下回可以試試，絕對管用。

主要代理濰柴動力，中國重汽，玉柴機器，一汽大柴（道依茨），東風康明斯，上柴動力，朝柴，云內等卡車客車工程機械挖掘機柴油發動機總成及配件。配件產品種類、型號齊全。


二、發動機高溫。

同樣拜高溫所賜，發動機也會更容易“開鍋”，不過一般只要汽車冷卻系統沒問題，汽車不過度使用，就沒什么事兒，但要知道如果真的發動機高溫的情況而沒有及時發現，那這對發動機來說可是毀滅性的故障，所以開車的時候好時刻關注水溫表。發動機對于車子本身來說也是非常重要的，如果要換發動機可以選擇更好的，就如濰柴發動機，或者上柴發動機，


預防措施：

1、不要過度用車，當發現發動機高溫報警的時候一定要停車休息。

2、對發動機冷卻系統進行全面檢查：

a、確保防凍液在標準范圍之內。

b、確保發動機冷卻系統沒有滲漏的情況。

c、確保冷卻風扇能夠轉動。

d、確保水箱上邊不要沾太多灰塵，以免影響散熱。

三、空調不制冷。

半年沒開空調了，到了夏天再一打開，竟然不制冷，好多車主都會遇到這樣的情況。

可能原因及維修辦法：

1、操作問題，如出風口沒打開，開啟了外循環等。

2、空調濾芯堵塞所致，更換空調濾芯。

3、冷媒壓力過高或者過低，也有可能冷媒管路存在泄露，檢查相關問題。

4、冷凝器散熱不良，泠凝器有大量灰塵覆蓋或散熱風扇不轉。

5、空調壓縮機運轉不正常等。




隨車吊（隨車起重運輸車）實戰柴油電噴工程師

實  戰

柴油電噴工程師


重要通知

各位修理師傅們：您還在為電噴柴油發動機找不到故障而束手無策嗎？您是否還在為看不懂故障碼而焦燥不安呢？為此，長沙湘紅汽配公司特聘北京國內先研究國三、國四柴油共軌技術工程師為大家精彩授課。給我們傳授電噴柴油貨車、客車、工程機械各系統構造原理與檢測維修，以及故障判斷。讓大家在電控時代維修事業更加省心、舒心！


學習內容

1、柴油壓共軌系統機高結構原理與維修
2、高低壓油路分析技巧
3、噴油器、油泵拆裝與維修方法
4、電子電工基礎，汽車萬用表的使用
5、電路圖分析法及識圖技巧
6、傳感器、控制單元、執行器原理及檢修
7、故障碼分析
8、數據流分析法
9、典型故障案例分析
10、診斷儀的操作技巧和實際操作
11、汽車通訊協議基本知識
12、博士、電裝、德爾福、ECU刷寫及標定
13、國四SCR技術及EGR+DOC+POC技術
14、LNG、CNG天然氣檢測與維修



9大收獲

1、排除低壓油路故障
2、靜態動態檢測各傳感器
3、改寫發動機功率
4、給新電腦版寫程序
5、分析疑難故障
6、保用解碼器讀取數據流分析故障
7、使用示波器讀取波形分析故障
8、疑難故障的分析思路考驗
9、電控電路全面檢修



4大保障

保障1、  0風險，可先試聽半天，滿意再報名
保障2、  交一次學費，免費復訓，包教包會
保障3、  專業團隊，實時更新，技術保證實戰
保障4、  全國各地學員資源共享




隨車吊（隨車起重運輸車）發動機漏機油一定是這幾個地方的問題！

發動機漏機油一定是這幾個地方的問題

發動機漏機油是一種比較普遍的故障，尤其是汽車使用時間長了之后會出現，或者某些特定的車型由于某些原因也會頻繁發生，具體的品牌車型相信車主心中都有定論不再多言。對于發動機漏油的現象車主多是直接去修理廠檢查，而自己并不會主動的去判斷是哪些部位的問題，其實這樣很容易多花冤枉錢……

漏油不能提前預防，漏油原因主要是發動機墊片的老化導致，所以對車主來說很被動。這就需要車主自己提起重視，一般3-4年的車還不至于出現特別嚴重的漏油現象，可能多是存在滲油。如果出現汽車底盤下面有滴油的現象，這說明漏油已經非常嚴重了。

發動機滲油

滲油現象不容易被車主發覺，一般在車主去4s店保養汽車時，維修的技師在報價時會說明汽車的情況。其實在車主在每次去洗車時，打開前機蓋簡單的查看一下發動機的狀況，如果發動機哪個部位有厚厚的油泥，就說明這個地方滲油，具體維修需要看滲油的情況。

發動機漏油的現象就非常明顯了，如果你哪天早晨起來開車，發現車底下有一灘黑色的液體，且氣味非常嗆鼻，就能判斷是發動機漏油（其他系統也有可能）。

下面總結一下發動機經常出現滲油的部位：

1.油底殼墊片老化損壞或螺絲松動漏油（更換密封墊或油底殼）

2、放油螺松動漏油、漏裝墊片、螺絲扣移絲（根據情況換油堵或油底殼）

3、正時齒輪蓋密封墊老化漏油(打膠換密封墊)

4、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油（換密封墊）

5、曲軸前油封漏油（常見，換前油封）

6、曲軸后油封漏油（換后油封）

7、機油散熱器密封墊老化密封不嚴漏油（換密封墊）

8、機濾底座密封墊老化密封不嚴漏油（換密封墊）

當然不同的車型出現故障的部位也不同，還有很多意想不到的地方會出現漏機油的現象。其實漏機油并不可怕，就如你用了玉柴發動機副廠可怕的是發動機內可能得不到充分的潤滑，當然除了漏機油，很多發動機還存在著燒機油的現象。相比較來說燒機油的概率要遠遠大于漏機油（果然高級黑），不過出現哪個現象都不是好事。

專業咨詢主要代理濰柴動力，中國重汽，玉柴機器等七大品牌！




隨車吊（隨車起重運輸車）哪些地方不能超車，您知道嗎？

在非高速公路上行駛時：①彎道不能超車；②坡路不能超車；③過橋不能超車；④前方有路口、道口不能超車；⑤對面200米以內來車不能超車。親，為了您和您的家人的安全，貝貝提醒您，小心謹慎駕駛，減速慢行，不要強行超車，保障出行安全！安全比什么都重要，不要因為一些因素而忽略這個問題，就好像本可以買好的上柴發動機，卻因為價格的問題而選擇了濰柴發動機，如果安裝上柴增壓器，卻沒裝，后得不償失！