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整車由特制上裝部分（絞盤、拖曳、起重等裝置）和車身底盤兩大部分組成，底盤采用東風天錦 大橋，碼頭鋼管樁犧牲陽極水下安裝與焊接明確了人員作業的弊端和機械作業的難點。以防在臺風中愛車受傷重慶萬州公交車墜江{hasclickfollow&&isfollow。
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壓力筒使用的壓力應介于調壓表中間以上的壓力,應避免使用壓力介于壓力表之中。低壓力部分.膠閥控制壓力應至少6psi以上以確保出膠穩定。后應檢查出膠時間，若小于15/1秒會造成出膠不穩定.。出膠時間愈長出膠愈穩定。流速太慢流速若太慢應將管路從1/4改為3/8.管路若無需要應愈短愈好4.針頭一般而言比2號小的針頭都可能產生空氣問題---滴漏或垂流.盡量使用較大號一般金屬針頭或錐形斜式針頭.避免使用繞性或鐵弗龍針頭s.5.瞬間膠(快干膠)在膠閥接頭及管路上堵塞此種情形主要因過多的濕氣或重復使用過的瞬間膠.應確保使用新鮮的瞬間膠.將管路以未含濕氣的Aceton丙酮清洗過.使用的空氣應確定完干燥且于廠內空壓與膠閥系統間加裝過濾器.(以上方法如仍然無效,則應使用氮氣.)6.流體內的氣泡過大的流體壓力若加上過短的開閥時間則有可能將空氣滲入液體內.解決方法為降低流體壓力并使用錐形斜式針頭.7.UV膠(紫外線固化膠)確定使用黑色的管路.勿直接添加UV膠于壓力筒舊有的UV膠上.先將原有UV膠放掉,再膠UV膠倒入空的壓力筒.壓力筒內的UV膠往往經過一段時間后會產生氣泡而造成出膠不穩定。
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