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駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并且安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛人員指揮和操縱汽車、火車、船舶等交通工具及機械時所乘坐的艙室，它通常裝在機械的主體上并作為機械的一部分隨機械移動和行駛。當然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類包括：貨車駕駛室總成、專用車駕駛室總成、工程機械駕駛室總成等
更加令人印象深刻的是，在性能提高的同時，配備dsg的車型百公里油耗只有8.升，與手動檔車型相當。速騰近宣傳的就是tsi+dsg。s即英文antilockbrakingsystem的縮寫，意為“防抱死制動系統(tǒng)”。簡單講abs的功能即在車輪將要抱死時，降低制動力，而當車輪不會抱死時又增加制動力，如此反復動作，使制動效果。同時又防止車輪抱死，失去方向控制。英文fourwheeldrive的縮寫，意為“四輪驅動系統(tǒng)”。據(jù)統(tǒng)計車身上6%以上的部件和機械系統(tǒng)都需要直接或間接使用電力才可以工作，現(xiàn)代汽車電子技術的運用和發(fā)展就是越來越多的部件采用電子控制。特別是電子傳感器的使用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，相對應的裝置元件就會不正常甚至不工作。種類繁多的電子元件、電器設備的運用，使汽車的功能增加了許多自動化度程也越來越高了，但相應這些系統(tǒng)上的軟故障也增加了。我們通常說的氙氣燈———hid是高壓氣體放電(highintensitydischarge)的英文縮寫，其原理是在充有高壓惰性氣體（氙氣）的燈管內(nèi)，利用高壓電擊發(fā)管內(nèi)金屬離子產(chǎn)生電弧來發(fā)光。作為新一代汽車照明光源，氙氣燈具有許多傳統(tǒng)鹵素燈所沒有的優(yōu)點，現(xiàn)在已經(jīng)被中車普遍采用。隨著氙氣燈制造技術的不斷發(fā)展，不僅越來越多的車在出廠前就增加了氙氣燈的配置，市面上也出現(xiàn)了很多在用車車燈升級氙氣燈的改裝產(chǎn)品。
