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廢物轉運車又名：垃圾運輸車，廢物運輸車，垃圾收集車，垃圾轉運車等名稱。

一、廂體結構說明：

1、廢物運輸車保溫廂板厚度為6mm;保溫廂板外蒙皮為玻璃鋼板，內蒙皮為不銹鋼板，保溫層為硬質聚氨酯發(fā)泡；

2、廢物運輸車外裝飾護板為冷藏保溫車配置的外裝飾護板；

二、廢物運輸車標準配置及其性能特點：

1、廢物運輸車是根據垃圾運輸的特點設計而成，廂體為全密閉型，后門為雙層密閉結構（設置雙后門和內開門兩層門，在內開門上設置有氣彈簧，方便內門的上下開啟）確保廂體內盛裝的垃圾與外界的隔斷，同時又方便貨物的裝卸；

2、廢物運輸車車廂分為貨物盛裝倉和醫(yī)用物品放置倉，在醫(yī)用物品放置倉外部（副司機方）開設單側門，方便醫(yī)用和器械的存放，確保垃圾的安全存放和工作人員的人身安全。

3、廢物運輸車廂體前、后和兩側設有廢物專用和識標識。駕駛室兩側噴涂廢物轉運單位名稱。

4、廢物運輸車安裝功率相當的制冷機組，在運輸過程中，可通過制冷機組將盛裝貨物廂內的溫度控制在規(guī)定要求的溫度范圍內，貨物盛裝倉內細菌的繁殖。



廢物轉運車未來生產發(fā)展趨勢2004年初,經批準,和原環(huán)保總局聯合發(fā)布了《危險廢物和廢物處置設施建設規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》),各地開始進行廢物處置設施建設項目的招標工作,并要求運送廢物的車輛需滿足GB 19217-2003的規(guī)定. 《規(guī)劃》中指出,我國將規(guī)劃建成廢物集中處置設施300個,新增廢物處置能力2080噸/日.隨著各個廢物集中處置設施的逐步建設,廢物轉運車的需求量也將陸續(xù)的增加. 另外,廢物轉運車的使用與公交,環(huán)衛(wèi)等營運車輛相似,在車輛報廢,到達使用年限整體更新換代,或是使用需求增加的情況下,廢物轉運車才會有需求,但產量不會太大.雖然產量不大,但隨著《規(guī)劃》的落實,處置站建設的逐步實施,廢物的收集,運輸,處置將越來越規(guī)范,廢物轉運車也將作為一個專用車種長期存在.

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