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廢物轉運車特點：根據垃圾的特點設計，采用密閉性運輸，后門為雙層密閉結構，并采用迷宮式密封條，使車廂完全封閉，以達到防止垃圾病菌毒氣的擴散作用.廂體內壁板采用不銹鋼板，可用腐蝕性消毒進行消毒，車廂底部四周及轉角圓滑處理，宜清理死角，便于消毒。車廂體具有紫外線消毒殺菌功能。紫外線燈正常工作時，輻射出大量的253.7nm紫外線，對微生物具有極強的殺傷力，在30-45分鐘內殺滅細菌。產品具有密閉、防滲、防塵等性能；具備、阻燃、耐腐蝕、易清洗消毒等功能。根據“廢物管理條例”規定，廢物轉運車輛必須采用帶有“廢物”標識和符合環保要求的專用車輛。
廢物運輸車保溫廂板厚度為6mm;保溫廂板外蒙皮為玻璃鋼板，內蒙皮為不銹鋼板，保溫層為硬質聚氨酯發泡；廢物運輸車外裝飾護板為冷藏保溫車配置的外裝飾護板。
五十鈴廢物轉運車
采用五十鈴4KH1CN5LS發動機，功率72kw，98馬力，5檔變速箱，方向助力，駕駛室空調，帶ABS，排氣制動，ECU限速裝置，前盤剎車，行駛記錄儀，駕駛室帶翻轉，7.00R16鋼絲胎，3360軸距。
廢物轉運車未來生產發展趨勢2004年初,經批準,和原環保總局聯合發布了《危險廢物和廢物處置設施建設規劃》(以下簡稱《規劃》),各地開始進行廢物處置設施建設項目的招標工作,并要求運送廢物的車輛需滿足GB 19217-2003的規定. 《規劃》中指出,我國將規劃建成廢物集中處置設施300個,新增廢物處置能力2080噸/日.隨著各個廢物集中處置設施的逐步建設,廢物轉運車的需求量也將陸續的增加. 另外,廢物轉運車的使用與公交,環衛等營運車輛相似,在車輛報廢,到達使用年限整體更新換代,或是使用需求增加的情況下,廢物轉運車才會有需求,但產量不會太大.雖然產量不大,但隨著《規劃》的落實,處置站建設的逐步實施,廢物的收集,運輸,處置將越來越規范,廢物轉運車也將作為一個專用車種長期存在.
