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 綿陽鮮奶運輸車廠家專賣故障現象：一輛雷克薩斯ls4乘用車(發動機型號為1uz—fe)，維護啟動機后，發動機啟動后就熄火，踩加速踏板也穩不住。故障維修診斷：根據故障現象，初步懷疑是油路有問題。由于該車裝有自診斷系統。首先利用自診斷功能診斷故障。在發動機艙內找到檢測診斷座，用跨接線短接診斷座中+b、fp端子，發現油泵工作正常。啟動發動機時，用聽診器檢查噴油嘴，動作、聲音正常，說明油路情況良好。接著用跨接線短接診斷座中的tel與e1端子，調取故障碼，發動機故障指示燈顯示為15號故障碼，含義為“lgf2’信號沒有送給發動機電腦。所以應定期清除積炭，不要等火花塞不工作時才進行清潔。火花塞在使用中的七個大忌藍鳥排氣側火花塞不打火花的故障忌隨意除垢。有些人在對發動機噴銀粉或進行其它維護時，不注意火花塞外表的清潔，致使火花塞因外表臟污而漏電。清潔外表時，不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢，而應當把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確保火花塞外表陶瓷體不受損傷。忌冷熱不分。火花塞除了外形不同，尺寸各異外，還分為冷型、中型、熱型三種。不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。病情原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。綠色保養：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。要指出的是，采用這種方法檢漏，只能說明制冷系統是否泄漏，而不能確定泄漏的具體部位。是否泄漏，而不能確定泄漏的具體部位。加壓檢漏（正壓檢漏）加壓檢漏（正壓檢漏）加壓檢漏法是指將1mpa壓力的氮氣壓力的氮氣、加壓檢漏法是指將5～2mpa壓力的氮氣、二氧化碳或混有少量制冷劑的氮氣、二氧化碳等介質加入制冷系統中，混有少量制冷劑的氮氣、二氧化碳等介質加入制冷系統中，再用肥皂水或鹵素檢漏燈進行檢漏的一種方法。再用肥皂水或鹵素檢漏燈進行檢漏的一種方法。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，并且除炭的效率也得到了大大的提高。驅除節氣門油泥節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。熊經理說，車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量“化油器清洗劑”然后用滌綸抹布或者高紡“無紡布”小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗干凈后裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了。如果沒有噪音，說明該系統的設計、布局合理。噪音的跟蹤與排除把所有的功放信號輸入（既rc解除，然后按噪音的檢查方法檢查，試聽是否有噪音。有噪音的跟蹤方法：把功放的輸出解除：連接單個喇叭，直接接在功放上，連接是否有噪音。有噪音需檢查的項目檢查功放的接地點是否正確，符合規范；功放的接地點以及連接一定不能虛接或者接觸不良，否則容易燒壞功放或引入噪聲。如不正確需重新找地線（注：兩臺以上功放的接地點必須在同一點上）；檢查功放輸入增益的電位器接觸是否良好；檢查功放的外殼是否有接地的現象；信號線的布線是否合理；信號線的屏蔽是否良好；信號線的蓮花端子與功放的蓮花端子是否匹配；信號線的接線端子有否接地等。不少有車族在買了新車之后卻對保養維修一竅不通，當車輛出現問題時，才發現漫天亂喊價、維修技師強行推銷添加劑、使用翻修的零件當新品出售、修了半天修不好……等等問題。于是日常正確的保養觀念便成為使車輛延年益壽的不二法門。當消費者購買了一部新車之后，相信絕大多數的人會交付原廠去負責保養，但是一部車到底保養該注意些什么呢？保養及零件更換周期如果你對保養車輛并不十分了解的話，沒有關系，接下來我們將以使用車輛一年2萬公里為例子，將該注意保養的項目周期一一逐個介紹。