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油罐車可做分期、按揭，也可以全國包掛靠上牌，代辦營運證、危險品從業資格證和押運員證。
油罐車種類有：鋁合金油罐車、半掛油罐車、東風油罐車、解放油罐車、福田歐曼油罐車、陜汽油罐車、重汽油罐車、江淮油罐車、5噸加油車、8噸加油車、10噸加油車、12噸油罐車、15噸油罐車、20噸油罐車、25噸油罐車、30噸油罐車、40噸油罐車。
油罐車功能說明:
油罐車簡介：又稱油車、運油車、槽罐車、加油車、送油車，主要功能用于石油、化工、煤礦、城市、工程行業的各種油料的分裝，分放、運輸等。可獨立分倉，可 分裝不同的液體。可配帶15米自動回位卷盤，回零流量表，加油槍、電腦稅控加油機。按功能分類有運油車、加油車、稅控加油車、油車半掛等。
由于鋼材價格的不穩定，使得底盤及原材料價格多有波動，油罐車價格僅做參考，實際價格電議或面議

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15方12噸油車
底盤配置：柳汽M3駕駛室，接下來檢查智能控制盒上的f14絲的狀態，將其拆下，目視檢查其是否被熔斷，結果是正常的。檢查sh絲的狀態，結果也是正常的。對給此控制單元提供供電線路上的發動機艙絲盒內的mf8絲的狀態，結果也是正常的。對控制單元的canh（插接器18vnr5腳）和canl線（插接器18vnr14腳）的狀態進行檢查，在點火開關打開和關閉兩種情下測量它們的電壓值，測量結果與正常電壓值進對比，結果是正常，表明can網的網線是沒有間題的，故障與網線無關。國五玉柴185馬力發動機，陜齒8檔箱，3.6T前橋，9T后橋，250L鋁油箱，軸距：4700mm，10.00R20胎，Φ395mm離合器，860寬264(6)mm單層車架，鋼板彈簧片數11/12+9，ABS、手動液壓翻轉、機械減震座椅、LCD大屏組合儀表、行車記錄儀、半浮駕駛室懸置、巡航控制、排氣管前置。



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上裝配置：運油車制作，介質：汽油，實際容積15.2立方米左右，單倉帶泵，壹整套歐標（兩個歐標罐，一個海底閥、一個下裝油，一個廢氣回收，一個防溢流探桿及插座），一個智能海底閥自動關閉系統，帶 “恒山”大流量加油機及15米自動回位卷盤，罐體尾部安裝一個爬梯，一個折疊護欄、一個防，其余按廠家標配生產。





油車詳細參數與優勢
1、節油：多重節油技術應用，降低運營成本
      卡車運營中，油耗占據著1/3運營成本。降低行車油耗對提高收入可以說是意義重大。而物流版通過節油技術應用，油耗可降低8%.
      配置正宗玉柴185黃金動力，采用電磁硅油風扇技術，風扇可根據發動機水溫自動調節轉速，到達節油功效，綜合油耗降低3%.同時多態開關應用，可根據車輛載重、負荷調整發動機動力輸出模式，使得發動機動力輸出與車輛負荷處于匹配狀態從而實現節油
      另外，低風阻、低滾阻輪胎設計，乘龍M3采用低風阻流線設計，及低滾阻輪胎，綜合油耗降低5%,在第十屆卡車節油大賽暨首屆物流用車節油大賽中，新乘龍K3榮獲節油的稱號，展現出強大的節油能力。

2、：長換油技術，運營更
     物流版應用大總成長換油技術，每年能節約保養成本2000-3000元。另外，發動機保養間隔6萬公里，變速箱保養間隔6萬公里，后橋保養間隔6萬公里，助力卡友運營。
3、安全：主被動配置豐富，保衛司機安全
      安全性能包括兩個方面。被動安全方面，新乘龍M3沿用先進、國內的龍骨框架結構駕駛室和整體式車門，以1.2-2mm高強度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強度鋼板，保護卡友安全。所有的鈑金件均采用高強度的鍍鋅鋼板，強度高，耐沖擊。
      在主動安全方面，標配復合制動鼓，波浪狀的表面增加散熱面積約15%,散熱性更好，是普通鼓壽命的3倍。特別是在山區及重載工況情況下，制動性能穩定，縮短制動距離，安全性更高。

4、可靠又舒適：尿素不結晶，駕乘更舒適
     采用非空氣輔助的尿素噴射系統，結構更簡單，可以減少在尿素線、計量閥等位置上的尿素結晶風險，產品可靠出行有保障。
     自動調整臂制動和透明油管的配備。此外，還采購品牌部件，故障率低 ，出勤率有保障，讓卡友能安心地賺錢。
     舒適性上，配置也非常完善，有定速巡航的多功能方向盤、皮質氣囊透氣座椅、多功能折疊要鑰匙中控鎖等，讓用戶駕乘更舒適。
     面對公路車嚴峻的市場環境，物流版給出了自己的解決方案。通過4大優勢和15項優化帶來的節油、可靠、安全、、舒適性能，助卡友“一臂之力” ,讓卡友掙更多的錢。




上戶須知
一、底盤排放標準必須達到國五排放；
二、危險品底盤必須使用鋼絲胎、必須裝備前盤碟剎、發動機限速器、abs防抱死
三、罐體部分必須使用國標碳鋼、不銹鋼或鋁合金制作，厚度5毫米，20立方以上必須達到6毫米，罐體焊縫需通過第三方機構的無損x光探傷檢測，并出具檢測報告。
四、專用功能部分：罐口必須使用全球通用的歐標罐口；罐體底口處安裝有緊急切斷裝置，并在駕駛室內設氣動控制開關；緊急切斷裝置需要有廠家出具的合格和安裝證明。

巴中二手加油車多少錢一輛新的ecu裝上之后一下就發動著車，滿以為此車問題已經圓滿解決，沒想到車子怠速運轉不到10min便自動熄火，再起動又無法著車。當時的反應就是新ecu又被燒壞了。慎重起見，決定拆下發動機線束進行剖開檢查，當檢查完發動機線束后，發現發動機線束完全正常，沒有一點磨破的，也沒有短路和斷路的地方，此時維修陷入了僵局，車輛轉至筆者手中。u到底是怎么壞的呢？筆者進行了仔細考慮。u損壞一般都是浸水、受熱、強磁場干擾或遇到異常的高電壓才會損壞，此車新的ecu既沒有浸水也沒有受熱，高壓線也是前一段時間剛換的新線，周圍也不存在強磁場。此外，對于這類車來說，前后杠位置、前后車燈附近的漆面部分也都會容易“受傷”。至于制動系統，因為車輛長期在堵車高峰期行駛，如果車主的駕駛習慣不佳，制動踏板使用壽命會縮短。同時，長時間頻繁制動也會使得剎車片磨損嚴重。制動效果下降、剎車不回位、剎車如果有很大的摩擦聲或尖銳聲，都證明剎車系統出現問題，表明車輛應提前更換剎車片。同時，在發動機長期處于低速運轉的情況下，產生積碳的幾率也會大增。三：自駕游專車類保養周期容易縮短部件：底盤、輪胎、避震器、空氣濾清器、空調濾清器、發動機、機油、制動系統、漆面、玻璃無論是翻山越嶺，還是奔馳在的城際高速，自駕游用車行駛里程超過了一般的使用標準，也會使得這類車輛底盤、輪胎和避震器、空氣濾清器、空調濾清器等方面的保養周期提前。中秋馬上就要來了，十一也不遠了。這么多小長假，你是不是也打算出去玩呢？您的愛車是否要陪您一起進行長途跋涉？旅途開始，不要忘記也要讓您的愛車也進行一次“體檢”。此時，恰逢秋季，在溫度升降幅度加大的條件下，電路、空調、輪胎等很多外部或者內部零部件容易發生問題，及時地進行保養，對于愛車平穩度過秋季，安全行駛每至關重要。具體怎么做，看了下面的文章您就清楚了。檢查發動機機艙的油、水、電發動機機艙是一輛車的“神經系統”，發動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。因為電噴車燃油系統的關鍵部位——電噴嘴，其噴油孔直徑只有1-2微米左右(比人的發絲還細)，在工作過程中極易堵塞，從而影響到它的正常工作，即使經過清潔疏通，新生成的膠質或積碳又極易將它堵塞，使其無法長期持續有效地工作，而電噴護理系統則采用先進的表面工程微米孔保護技術，通過運行中釋放anti-carbon活性分子，達到溶解膠質和積碳的作用，從而起到以清洗替代更換的目的。同時它還在這些精密部件表面形成保護層，阻止膠質在其表面生成，使這些精密部件表面長期保持無污染狀態。