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東風綠化灑水車發動機，夏季怎樣才能保持狀態？

呼倫貝爾藍牌綠化灑水車資訊大全

此外在曲軸上的油孔處起裂而造成折斷也是可以看到的。連桿的斷裂：有如下幾種情況：連桿螺釘斷裂，其原因有：連桿螺釘長期使用產生塑性變形；螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產生偏心負荷，此負荷可大到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多，不允許有任何微小的歪斜，接觸應均勻分布，接觸點斷開的距離大不得超過圓周的1/8即45；螺栓材質加工質量有問題。活塞桿斷裂：主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環節，如果由于設計上的疏忽，制造上的馬虎以及運轉上的原因，斷裂較常發生。
東風綠化灑水車發動機作為車輛的“心臟”，夏季發動機容易出現發動機高溫“爆缸”，保護“心臟”尤為重要，那么今天程力灑水車廠家就帶你看看夏季預防發動機出現問題應該注意哪些要點!

     東風灑水車發動機維護主要是保持油凈、水凈、氣凈和機體凈等幾大問題得到解決，解決這些重點問題，就不用擔心“心臟”受不了啦。

選對機油及機油濾芯保持通暢：不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。

     如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。

機油不要加少了，但也不要加多了，不是越貴的機油就越好，適合你的愛車的機油才是的不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。

      機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和合理選擇冷卻液：要避免綠化發動機水箱生銹、結垢的產生，就要注意冷卻液的選用。有些車主不重視冷卻液的使用及質量，通常加入水箱的只是普通的水。

       冷卻系統中常見的就是生銹、結垢、腐蝕等問題。而造成這些的主要原因就是沒有使用好的冷卻液。黏稠物積存在濾清器中，因此夏季機油濾芯的定期更換同樣重要。

好的冷卻液不僅有低凝點，而且有其它各種功能的添加成分，能泡沫、防銹、防電解和防水垢等等，所以還是提醒廣大車主要慎重選擇對水箱有益的冷卻液。

     節溫器調節：夏季外部溫度過高，要注意通過節溫器調節。節溫器設在發動機的出水口，其作用是調節冷卻強度，即發動機溫度低時，截斷大循環水路接通小循環水路，以減少散熱量使發動機溫度很快升高;多功能灑水車發動機溫度升高到規定溫度時，節溫器將大循環水路接通，關閉小循環水路。

如果節溫器損壞不能將大循環水路接通，造成冷卻水循環不良，致使冷卻水吸收的熱量不能帶到散熱器散發而使發動機過熱。

    檢查和排除方法：拆下節溫器，放入熱水中，當溫度達到70℃左右時，主閥門應開始打開，在80～86℃時應全部打開，閥高一般不小于9mm。如不符合要求，應對其修復或更換。

    進氣系統保持潔凈：綠化灑水車發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣管道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，清洗周期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。

    購買質量好的廠家原裝提供的正廠件空氣濾芯也很重要。

 
夏季如果東風綠化灑水車經常行駛于灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。

    如果進氣管道過臟，會導致效率下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，加劇灑水車發動機的磨損和老化。

    盡量少走灰塵多的區域，同時，空調格也要注意更換。

東風環衛灑水車燃油系統保養得當：燃油系統的保養包括按保養要求更換燃油濾清器，清除燃油濾網中的沉淀物，妥善地保養油箱和管路。

    夏季發動機運轉時會使少量的油泥在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。

    選擇高質量的燃油以及合成型柴油機潤滑油對于減少油泥產生來說，是尤為重要。

 
東風綠化灑水車發動機不定期保養：發動機的定期保養十分重要，不少專業維修師傅表示，在他們所經手維修的綠化灑水車車中因發動機保養不良造成的故障占總故障的50%。

     可見發動機保養對延長東風小型灑水車使用壽命能起到至關重要的作用。

    不僅僅是在常規的保養期限內要進行東風灑水車發動機的養護，在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時，都要對多功能發動機的相關部件做一些檢查保養。

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熱風循環烘箱是通用干燥設備，適用面較廣，屬盤架式間歇干燥設備，應用于制藥、化工、食品、輕工業、重工業的原料，產品的加熱與除濕。加熱熱源蒸汽、電、遠紅外電蒸汽兩用，供用戶選擇。使用溫度：蒸汽加熱514度，高15度。用電、遠紅外溫度5-35度。備有自控系統和電腦控制系統供用戶選擇。常用蒸汽壓力.2.8Mpa(.2-8kg／平方厘米)配用電加熱按1型計算15Kw、實用5-8Kw／h。燃油濾清器串在燃油泵和節流閥體進油口之間的管路上。燃油濾清器的作用，是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統堵塞（特別是噴油嘴），減少機械磨損，確保發動機穩定運行，提高可靠性。燃油器的結構是一個鋁殼和一個內有不銹鋼的支架組成，在支架上裝有濾紙片組件，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。電噴濾清器不能與化油器的濾清器通用。因為電噴濾清器經常承受2-3kPa的燃油壓力，該濾清器耐壓強度一般要求達到5kPa以上，而化油器的濾清器則沒有必要達到如此高的壓力。公稱壓力PN＞1MPa的蝶閥。按工作溫度分類高溫蝶閥。t＞45C的蝶閥中溫碟閥。C＜t＜45C的蝶閥常溫蝶閥。一4C＜t12C的蝶閥低溫蝶閥。一1＜t＜一4C的蝶閥超低溫蝶閥。t＜一1C的蝶閥6.按連接方式分類對夾式蝶閥。法蘭式蝶閥。支耳式蝶閥。焊接式蝶閥。蝶閥的安裝與維護應注意以下事項：在安裝時，閥瓣要停在關閉的位置上。影響過濾器壽命的主要因素介紹如下:過濾器兩端的壓力降油液在通過濾芯時，其兩端必定會產生一定的壓力降壓力降的具體數值決定于濾芯的結構和流通面積。在濾芯接受油液中的雜質時，這些雜質會停留在濾芯表面或內部，遮蔽住或阻塞住一些通孔或通道，使流通有效面積減小，從而使濾芯的壓力降增大。隨著濾芯阻截的雜質不斷增加，芯前后的壓力降也不斷增大。這些被截的顆粒從介質的孑眼中會擠過去重新進人系統；壓降也會將原有的孔眼尺寸擴大改變濾芯的性能降低效率。