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遼寧鐵嶺東風污水處理車參數-圖片
污水處理車的作業過程主要分為三個程序：

1、固廢分離

化糞池的糞水經九九八環保吸糞車抽取上來后，會首先進入名為固廢分離器的設備當中，這個設備是做什么的呢？大家應該都知道，化糞池中不僅有糞便污水還有一些垃圾，比如石塊、紙巾、塑料袋之類的東西，固廢分離器就是將這些無用的垃圾從糞便中分離開來，以接下來能夠更好的利用糞便這種資源，這些分離出來的垃圾也會經過設備處理，壓干以后成為粗渣，這些粗渣可以當做生活廢棄物來處理。

2、攪拌

糞便中是帶有很多細菌的，如果不經過處理就隨處排放，很容易傳播疾病跟病du的，所以我們環保吸糞車肯定是會對糞便中的有害物質來進行處理啦，不然怎么能叫無害化處理呢。經過固廢分離后的糞便、污水就會進入到化學處理池中，在這里，分配系統會向處理池中注入來對糞便污水進行攪拌混合，以達到消du的目的。

3、固液分離

這后一步，是將已經消du的糞便污水再次進行分離，糞便會進行脫水壓干，制成黑褐色的泥餅，這種泥餅無du無害，而且保留了糞便中的有益物質，是優質的有機肥原料，經過略微的發酵，便是優質的有機肥了，不僅利用了糞便這一寶貴的資源，而且再也不會對環境造成污染，從根源上杜絕了污染的可能。而剩下的污水經過凈化會達到次中水的排放標準，直接排放到城市下水道管網就好了。

底盤配置：國五。多利卡D6,脂玉白,軸距3308，駕駛室1730單排底盤，發動機YFA115（115馬力）/朝柴cy4BK551(105馬力)， 揚5檔變速箱，前后橋1.8/3.5，輪胎7.00鋼絲胎，動轉、離合氣助力、ABS、排氣制動、干燥器、電動窗、中控鎖、駱駝電瓶。

上裝配置：4根80污物管、80米電線一卷，11千瓦電機，吸污泵一個，污物處理廂大小各一個，大小水箱各一個，消防接頭一個，真空泵一個。相對于其他吸污車或吸糞車，污水處理車無罐體容量限制，可以連續作業，各種類型的化糞池都可一次性完成作業，無需來回運輸處理

污水處理車的優點：
、該車可以上藍牌，白天可以在一線城市使用，這樣客戶進行作業時間就比較自由；
第二、該車既可以外接電源，又可以靠車身自帶動力工作。使用外接電源，成本更低；另外可以加裝灑水功能一車多用。

第三、該車不同于其他吸污車或者吸糞車有罐體容量限制，污水處理車可以連續操作作業，不管多大的化糞池都可以一次性作業完成，不需要來回運輸處理；
第四、污水處理車的清理程度更高、更、干凈，也可實現清理，也就是將化糞池或者污水池清理干凈；第五、該車作業時間迅速，為客戶節省大量時間，并且尾氣排放較少，比較環保；
第六、再次清理的周期短、清理一次確保一年；
第七、安全程度高，90%以上清理工作有機械完成，人工作業量很小，科學的流程管控確保作業現場和作業人員的安全。

類物質的排放量在日本大幅減少。5年11月，日本環境省公布的24年推測值為341克～363克-TEQ/年（TEQ表示類物質毒性當量），較上年減少了1％左右。開始進行推算的1997年為768克~8135克，在7年時間內減少了95％以上。對類物質排放量驟減起到了重要作用的是廢棄物焚化相關規制。年12月，日本根據《大氣污染防止法》和《廢棄物處理法》開始實施規制，2年1月開始又施行了《類對策特別措施法》。97年，出自焚化爐的類物質排放量占整體的9成以上，因此接連對焚化爐的廢氣排放標準進行了強化。從排放量來看，在1997年到24年的7年時間內，普通廢棄物焚化爐的類物質排放量從5克減少到64克，產業廢棄物焚化爐也從15克驟減至69克。這與產業領域排放量的煉鋼電爐的64克處于同一水平。大氣污染濃度也從.54皮克（皮克＝1萬億分之1克）大幅下降至.74皮克。從這些數字可以看出，焚化爐規制發揮了很大作用。