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東風油罐車保養1．油罐車應配備專用滅火器
2．油罐加油孔應密封嚴密
3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火
4．工作人員不得穿有鐵釘的鞋并嚴禁火種。
5．停放時，應遠離火源。行駛中途停放時，應有專人看管。
6．在檢修過程中，操作人員必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。
7．車上所有電氣裝置，工作照明應為36V以下的安全燈。
8．油罐沉淀槽凍結時，用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。
9．保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。
互聯網向工業滲透不可逆轉互聯網大數據向零售、金融、物流等領域的滲透已經成為事實，向工業領域滲透也是不可阻擋的趨勢。以GEPredix為代表的工業互聯網通過促成人、設備以及數據的無縫協作，用物聯網、大數據等技術手段實現對生產和物流的精密控制，從各個環節進行資產優化和運營優化，重新塑造整個制造業產業鏈，實現數字（軟件）世界和物理（機器）世界的融合，是這個趨勢到來的有力佐證。終目標：回歸物理本原，提高產業效率工業互聯網與精益生產思想有相似之處，本質都在于提升產業效率。
10．車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，不得載人、載物
11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。
油罐車安全操作規程
1．油罐車應配備專用滅火器，并應加裝拖地鐵鏈和避電桿。行駛時，拖地鐵鏈應接觸地面；加油或放油時，必須將避電桿插進潮濕地內。
2．油罐加油孔應密封嚴密，放油閥門、放油管應無滲漏，油罐通氣孔應暢通，油泵進油濾網應經常清洗，送油膠管用完后應立即裝上兩端接頭蓋，不得有臟物進入。
3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火。排氣管應安裝在車輛前方。
4．油罐車工作人員不得穿有鐵釘的鞋。嚴禁在油罐附近吸煙，并嚴禁火種。
5．停放時，應遠離火源，炎熱季節應選擇陰涼處停放。雷雨時，不得停放在大樹或高壓線下方。行駛中途停放時，應有專人看管。
華爾街的目光從傳統的制造業領域已經轉移至高科技產業，華爾街與硅谷逐漸形成一種資本——技術聯合的體制。無論傳統制造業的市場份額，還是市值都逐漸開始萎縮、衰退。華爾街——硅谷的聯合說明美國經濟的中心早已發生轉移。盡管硅谷的公司也需要機械制造行業等勞動密集型產業的相關配套，但是這些行業和工作以轉包的形式直接由以、印度為首的新興制造業所承擔，而硅谷只負責貢獻智慧與設計，完全跨越了勞動密集型的生產階段，形成獨特的資本和技術密集型的行業特征。
6．在檢修過程中，操作人員如需要進入油罐時，嚴禁攜帶火種，并必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。
7．車上所有電氣裝置，必須絕緣良好，嚴禁有火花產生。車用工作照明應為36V以下的安全燈。
8．油罐沉淀槽凍結時，嚴禁用火烤，可用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。
9．在車底下進行保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。
10．車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發的試車牌照。
11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。
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“我本身是做傳感器的，另外，在路軍看來，國內智能裝備種類也少，之所以少，除了設計跟不上外，算法也跟不上。除了眾多供應商“跑步圈地”意圖占據的硬件領域之外，在個性化定制的解決方案也是我國的痛點之一。在萬騰科技總經理張鎮看來，很多工業企業上了級的軟件后，卻沒有人會操作;或者只會操作，無法發揮更大效能，說到底，是忽視了“智能制造”中人的作用。在他看來，個性化定制的方案供應商在未來存有巨大的市場空間。
