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 散裝飼料車的飼料罐架設在卡車的底盤上，罐頂開有進料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉和抬升，抬升的仰角可達60度。運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養場貯料罐頂部的進料門相接，駕駛室內裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時通過車底的動力輸出軸和減速器來驅動螺旋，以完成卸料。目前國內主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個噸位車型。

隨著國內環保，道路運輸超載超限，中小型車輛已滿足不了飼料廠日常需求，推出大型散裝飼料運輸車，一般指30噸以上車型，如：35噸半掛，30噸散裝飼料運輸車，此款車型具有的裝載量，自動化程度高，效率大大。大型散裝飼料運輸車一般適用于中大型飼料廠和養殖的使用，相比較與小型散裝飼料運輸車沒車裝載量更為劃算，及時對于第三方運輸單位承包，在道路運輸嚴禁超載的時代，是更為好的選擇。

其次看散裝飼料車廠家的生產規模，廠家規模越大，的和服務體系是很完善的。同時，通過各個渠道了解散裝飼料車廠家的信息和信譽。良好的信譽服務能省去很多麻煩，是合作的基礎。這就少不了實地考察，書面的文字永遠都是書面的，即使說的天花亂墜也不能改變實際，眼見為實。東風1458噸散裝飼料車底盤與東風15310噸散裝飼料車底盤有什么區別。兩種車型看上去像是一樣，其實，145車型噸位要小些，在購買時，也要便宜些，153車型噸位要大些，在購買時，價格也要貴些。如果看實物，可以從輪胎規格、前輪螺絲數量、進氣口帽的形狀和材質來進行區分；如果是看汽車公告，可以從發動機馬力和軸距上來進行區分；如果是看散裝飼料車圖片，可以從前輪螺絲數量來進行分辨145和153系列車型的。

柳汽23方散裝飼料運輸車配置：M30全浮駕駛室（M30BD新款車身），玉柴6缸180馬力發動機，8檔變速箱，153加強后橋（速比5.571/4.875），10.00R20鋼絲胎，273（282）雙層局部三層加強大梁，原廠取力器，ABS，車載終端，遠程油門空調，車下啟停，多態開關。如果增加一個絞龍，那么倒V字罐體空間增加，可以直接增加罐部的有效空間，從而增加裝載量。簡而言之雙底籠散裝飼料車可以看做為散裝飼料車的加強版，配置雙電機驅動同時出料，可以增加載重量的同時還可以加快出料速度。

車頂平置的一根活動卸料絞龍可自由回轉和抬升，運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養場貯料罐頂部的進料門相接、對準，完成卸料。進口國產化液壓件，容易維修保養，液壓絞龍式：適用于無電力配套場所飼料裝卸運輸。液壓式散裝飼料運輸車的飼料罐架設在卡車的底盤上，專用設施由罐體總成、輸送系統(水平卸料系統、垂直卸料系統以及活動卸料系統組成)、液壓系統(高壓油泵經管路與分配閥連接該閥的三個輸出端分別是轉角液壓馬達、升降油缸以及串聯在一起的水平卸料、垂直卸料、活動卸料液壓馬達)、電動系統、氣動分倉機構等組成。在罐體底部設有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平攪籠)，由取力器由汽車變速箱輸出動力驅動，再傳動高壓油泵以驅動液壓系統，液壓馬達通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉，經活動輸送系統(俗稱活動攪籠)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動卸料絞龍可自由回轉和抬升，運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養場貯料罐頂部的進料門相接、對準，完成卸料。

上裝配置：罐體容積40立方米，20~25噸，采用優質容積碳鋼板焊接制作，平整度高，內部加強框架結構，采用對穿加緊加固防止脹罐，整車重心低卸料快，標配采用外接電動卸料方式，可選裝液壓卸料或發電機卸料，手動/控制裝置，標準分4個倉位，可以同時裝卸不同的飼料。動態飼料車的特色及性能簡介：飼料車的特點及機能(1)飼料運輸車運輸飼料比包裝(packaging)成袋運輸不只節儉休息力，還本錢低，然而畜禽場須要具有艷服飼料的貯料罐;(2)飼料飼料車的特點及機能(1)飼料運輸車運輸飼料比包。

散裝飼料罐車廠家散裝飼料罐車廠家全自動上料卸料，節省人力，節約費用，可連續作業，大大了運載效率。每輛散裝車均打上鉛封，根據鉛封可做到每車料的全程追溯(traceback)。同時，散裝飼料在散裝車罐密封(seal)輸送，可以損耗，避免污染，保證了散裝飼料的質量。2019819