冷藏車(chē)主要用途是運(yùn)輸食品冷藏鏈中的各種肉類(lèi)、魚(yú)類(lèi)、乳制品、豆制品、速凍食品、果蔬及超市冷飲類(lèi)的冷凍、冷藏、保鮮運(yùn)輸，以及特定的工業(yè)需求溫度運(yùn)輸、醫(yī)用疫苗的運(yùn)輸?shù)取?/span>
目前，國(guó)內(nèi)的冷鏈物流經(jīng)營(yíng)模式可以分為五大類(lèi)，分別是依托大客戶型的冷庫(kù)、 依托批發(fā)市場(chǎng)型的冷庫(kù)、自有終端超市型的冷鏈配送中心、依托農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)地型的冷庫(kù)、國(guó)有戰(zhàn)略儲(chǔ)備型的冷庫(kù)。從五種運(yùn)營(yíng)模式來(lái)看，收益與經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)各有不同，面臨業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)壓力程度也有所區(qū)別。
運(yùn)輸一直是運(yùn)輸行業(yè)中的重要組成部分，生活中的食品就經(jīng)常用到冷鏈運(yùn)輸，冷鏈物流也順勢(shì)快速發(fā)展，逐漸成為物流行業(yè)的一大組成部分。傳統(tǒng)冷藏車(chē)受制于路權(quán)問(wèn)題，在城市配送中受到一定的限制，電動(dòng)冷藏車(chē)將越來(lái)越受歡迎。
2010年發(fā)改委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，冷藏車(chē)保有量為20000臺(tái)，到2016年冷鏈委統(tǒng)計(jì)冷藏車(chē)保有量已達(dá)到100500臺(tái)，為2010年的5倍。2010年冷庫(kù)總?cè)萘繛?80萬(wàn)噸，到2016年我們統(tǒng)計(jì)已達(dá)到4015萬(wàn)噸，為2010年的4.5倍。2017年截止6月，冷藏車(chē)的上牌數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了7000輛，同比增長(zhǎng)25%。
一些特殊路段掉頭需特別注意.如遇傾斜路面或特別狹窄路面掉頭,則在使用腳制動(dòng)時(shí),還須使用手制動(dòng),待車(chē)停穩(wěn)后,再掛擋前進(jìn)或后退.在操作時(shí),應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤(pán),一手握緊手制動(dòng)桿,一腳緩慢地放松離合器踏板,同時(shí),一腳踏動(dòng)節(jié)氣門(mén)踏板適當(dāng)加油,當(dāng)離合器大部分已結(jié)合時(shí),放松手制動(dòng)桿,使汽車(chē)徐徐而平穩(wěn)的前進(jìn)或后退。還需注意的是,哪賣(mài)灑水車(chē)在掉頭的過(guò)程中,向前要進(jìn)足,后退要留余地,由于各車(chē)輪接近路邊的距離各不相等,在判斷車(chē)位時(shí),應(yīng)以先接近路邊的車(chē)輪為準(zhǔn).在較危險(xiǎn)的地段掉頭時(shí),車(chē)尾應(yīng)朝安全一側(cè),車(chē)頭朝險(xiǎn)方.寧可多進(jìn)行幾次進(jìn)、退,以安全掉頭.
按城市化養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置公路養(yǎng)護(hù)考核項(xiàng)目，將路面、路基、橋梁涵洞、沿線設(shè)施、綠化行道樹(shù)等都列入日常養(yǎng)護(hù)檢查考核范圍內(nèi)，做到路面清潔、無(wú)白色垃圾、無(wú)碎石等雜物，中央分隔帶無(wú)垃圾堆積；保持路面排水暢、不積水；路肩無(wú)堆積物，邊坡整齊、無(wú)雜草。
普通的灑水車(chē)主要是在道路上面灑水來(lái)清潔道路，降低空氣里面的灰塵含量。天氣炎熱的時(shí)候降低地面的溫度對(duì)于道路進(jìn)行護(hù)理，多功能灑水車(chē)在普通灑水車(chē)的基礎(chǔ)上已經(jīng)逐漸的完善，功能多樣化?
