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高空作業(yè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，高空作業(yè)車(chē)抖動(dòng)還與引擎腳老化關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤(pán)、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。
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高空作業(yè)車(chē)檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，分別斷開(kāi)每一個(gè)噴油嘴插頭，檢查其怠速是否變化，若斷開(kāi)每個(gè)氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說(shuō)明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開(kāi)某一個(gè)噴油嘴時(shí)，高空作業(yè)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無(wú)變化，則測(cè)量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。 當(dāng)然還進(jìn)行PGM－FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點(diǎn)與噴油嘴之間導(dǎo)線是否破裂，連接不良等故障。
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高空作業(yè)車(chē)1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重 造成高空作業(yè)車(chē)抖動(dòng)常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車(chē)，著車(chē)后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否�！ 〗鉀Q辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否積碳應(yīng)該清洗。
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很多高空作業(yè)車(chē)車(chē)主們或不會(huì)注意到剎車(chē)油,在此,建議各位車(chē)主們,要定期檢查剎車(chē)油的液高低很重要,而且這個(gè)工作也十分簡(jiǎn)單.液只要保持在“MIX”和“MAX”之間即可.的車(chē)主覺(jué)得剎車(chē)油沒(méi)變黑,剎車(chē)沒(méi)感覺(jué)‘軟’就沒(méi)必要更換剎車(chē)油.其實(shí)這種想法是危險(xiǎn)的.因?yàn)閯x車(chē)油沸騰導(dǎo)致的剎車(chē)失靈基本上沒(méi)什么預(yù)兆,制動(dòng)失靈是突然出現(xiàn)的.
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高空作業(yè)車(chē)主要特點(diǎn)： 上車(chē)整裝套進(jìn)口 ，二節(jié)同步升降折疊臂+三節(jié)伸縮臂結(jié)構(gòu)，作業(yè)效率高 ，轉(zhuǎn)臺(tái)，工作斗雙工位操作 ， 特別節(jié)能設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)自動(dòng)處于理想速度 ，轉(zhuǎn)臺(tái)及工作斗設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、熄火裝置 ，上下車(chē)互鎖，安可靠
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