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湖北程力專用汽車散裝飼料車發(fā)展空間巨大

專用散裝飼料車具有產(chǎn)品種類多、生產(chǎn)批量小、專業(yè)化程度高等特點，要求相關(guān)企業(yè)向用戶提供高質(zhì)量的專用化車輛產(chǎn)品。我國目前商用車專用化程度只有40%，而經(jīng)濟發(fā)達國家專用汽車占商用汽車的比例卻高達80%以上。未來，隨著專用散裝飼料車專業(yè)化、智能化、高檔化、差異化與個性化的要求越來越高，以及市場容量的不斷擴大，中國專用汽車企業(yè)能夠在市場中分得多少份額、能否經(jīng)得住國外產(chǎn)品的沖擊，是我們專用汽車行業(yè)與企業(yè)不得不思考的問題。雖然我國已形成以吉林長春、湖北隨州、山東梁山等初具規(guī)模的專用汽車產(chǎn)銷基地，并形成了較好的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，但長期以來在專用汽車領(lǐng)域形成的市場無序、惡性競爭態(tài)勢卻一直存在，并有愈演愈烈的趨勢。據(jù)了解，在專用汽車市場流通環(huán)節(jié)，大部分利潤被經(jīng)銷商賺走，留給制造企業(yè)的利潤空間很小，有的生產(chǎn)企業(yè)一輛專用卡車只有100元的利潤可圖。如此低的利潤水平和非常激烈的市場競爭，使得國內(nèi)許多專用汽車生產(chǎn)企業(yè)沒有能力在技術(shù)研發(fā)上投入新的資金。從技術(shù)發(fā)展角度也舉例指出，在專用汽車方面國外的CAN總線技術(shù)已普遍應(yīng)用，而我國自主研發(fā)的CAN總線產(chǎn)品卻很少，主要依賴從國外進口；同時，我們在新材料如鋁合金、高強度鋼、碳纖維、玻璃纖維等的應(yīng)用上與國外的差距也較大。

    但從長遠角度看，我國的專用汽車散裝飼料車市場又面臨著巨大的發(fā)展空間。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明分析指出，未來若干年我國專用汽車市場發(fā)展前景廣闊，將有更多的專用車品種進入規(guī)模化時代，專用汽車企業(yè)將呈現(xiàn)品牌化、集中化趨勢。

 近5年來我國專用散裝飼料車的年均增長率為79.2%，遠遠高于整體汽車市場年均24%和乘用車市場年均27%的增速；同時，我國粗放式的發(fā)展模式，使得原煤、鋼、水泥、發(fā)電量等各種實物量均保持高速增長，恰好形成了對專用汽車發(fā)展的直接支撐。在分析了我國與美國、日本等發(fā)達國家基礎(chǔ)工業(yè)品和各國GDP在世界中所占的比重后，徐長明認為，未來10年中國經(jīng)濟發(fā)展仍將保持快速增長，經(jīng)濟總規(guī)模還將持續(xù)迅速擴大，工業(yè)和城市化仍將是推動經(jīng)濟發(fā)展的持續(xù)動力，再加上專業(yè)化細分度提升和國家在衛(wèi)生、防災(zāi)、安保等領(lǐng)域的相關(guān)政策支撐，都將直接拉動專用汽車總需求的增長。-