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清障車重型化是清障車技術發展的一個顯著特點。隨著我國汽車噸位重型化的調整，國家西部開發、南水北調和西氣東輸的建設，加上奧運建設的鋪開和上海世博會建設的啟動，道路條件的改善，交通運輸業的發展，公路運輸向高速化、集約化、專用化、集裝箱化發展，必將引起重型汽車業(包括專用重型汽車)的崛起。作為保證道路暢通的清障車，無凝也必須重型化，才能滿足重型車輛的清障需要。
清障車智能化，就是從安全、方便、人性化考慮，在系統中裝配一些智能設備，如遙控系統，機構安全報警系統，緊急拯救系統。
清障車底盤專用化，是國內清障車行業發展的必然趨勢。目前，國內的清障車全部是利用二類底盤來改裝的。二類底盤的軸荷分布是按載貨車來設計的，這與清障車托舉作業時的所要求軸荷分布是不同的。往往會出現清障的托舉機構還有潛力，清障車的總質量也小于其最大總質量，但其后軸卻已經超載了。二類底盤的軸荷分布對清障車是不適用的。由于清障車是種作業車，其需隨車攜帶許多作業附件工具。現在國內的二類底盤兩大梁外側已被燃油箱、電瓶、氣罐占住了空間，這樣就很難再布置工具箱來安放清障車所需的眾多作業附件。若清障車底盤專用化，就能很好地來解決這些問題。
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| CLW5061XLC3型冷藏車主要技術性能參數： | |||
| 產品名稱： | CLW5061XLC3型冷藏車 | 外型尺寸： | 5995X2020X3000(mm) |
| 底盤型號： | EQ1060TJ20D3 | 貨廂尺寸： | 4000X1850X1800(mm) |
| 總 質 量： | 6495 (kg) | 接近/離去角: | 19/10(°) |
| 額定質量： | 2865,2800(kg) | 前懸/后懸： | 1032/1663(mm) |
| 整備質量： | 3500(kg) | 最高車速： | 90(km/h) |
| 發動機型號 | 生產廠家 | 功率(kw) | 排量(ml) |
| YC4F90-30 CY4102-C3F YN27CR YN30CR SD4BW70-3R 4D22E YCND27-90-30 YCND27-100-30 CY4100-E3F 4JB1TI |
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66 70 66 76 70 65 66 75 73 75 |
2659 3856 2672 2977 2545 2156 2659 2659 3707 2771 |
| 排放標準： | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ | ||
| 軸 數： | 2 | 前 輪 距： | 1506(mm) |
| 軸 距： | 3300(mm) | 后 輪 距： | 1466(mm) |
| 額定載客 | (人) | 車輛識別代碼 | |
| 燃料種類： | 柴油 | 彈簧片數： | 8/9+5,6/8+4 |
| 軸 荷： | 2595/3900 | 駕駛室乘人數 | 2,3 |
| 其它： | 車廂頂部封閉不可開啟。駕駛室準乘人數(人)2,3與額定載質量(kg)2865,2800一一對應。隨底盤選裝駕駛室。防護材料:Q235碳鋼,連接方式:左右側面及后下部防護均采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):100×50×5,后部防護離地高度(mm):450。 | ||
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