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平板一拖二清障車主要結構和工作原理
｛一｝取力裝置
平板一拖二清障車取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將汽車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在汽車駕駛室內的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與汽車變速箱內取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。
注意：汽車行駛時，取力器中的取力齒應脫開，油泵不工作。
｛二｝液壓傳動機構
平板一拖二清障車取力器接合后，油泵工作，高壓油進入多路換向閥。通過操控換向閥上不同的手柄，即可進行各種動作。
｛三｝牽引系統
平板一拖二清障車 高壓油驅動液壓馬達帶動絞盤。當液壓馬達工作時，其控制閥手柄在“放”的位置，可以自動放鋼絲繩，將控制閥手柄扳到“收”的位置，此時牽引車輛或收起鋼絲繩。
注意：平板一拖二清障車車輛正常行駛時，應將鋼絲繩鉤拉緊掛在平板端部環孔上。
｛四｝托舉裝置
平板一拖二清障車使用輪胎托架，輪胎托架分為前托架和后托架。前托架套在擺臂兩端，并用彈簧銷固定，后托架插在前托架的方孔內，并用銷子固定好，同時用緊固拉鎖將輪胎鎖牢。
清障車的結構和功能
上裝為全液壓操縱，其動力來源于底盤發動機，取力器從變速箱窗口取力，發動機的輸出動力通過傳動軸到達雙聯齒輪泵。雙聯泵輸出高壓油，流經多路換向閥及各類液壓閥，然后到達各執行元件。各個部件的動作均由換向閥手柄控制，操縱手柄設置在左右工具箱兩側的后部，每一側的操縱手柄均可實現全功能操作。操縱手柄旁邊的標志牌上清楚地標明了控制手柄的用途和動作方向。
清障車主要部分結構的功能：
（a）副車架是各個上裝部件的安裝基礎，能夠將各部件的集中載荷均勻地分布到底盤車架上，改善底盤受力狀況；在起吊作業時，將載荷直接傳給支腿。
（b）托臂是清障車參與救援工作的主要部件，對故障車輛的托舉牽引工作主要通過托臂來實現。借助于各液壓油缸的伸縮動作，托臂能夠實現折疊、舉升、傾斜及伸縮等運動從而完成各項清障救援任務。
（c）支腿的主要作用是在起吊和絞拉事故車輛時用于支撐地面，以提高整車的穩定性，防止清障車輪胎過載。支腿支腳有齒支腳和平支腳，以適應不同的地面狀況。
（d）車身工具箱分左右兩部分。其中車身中前部的工具箱用于存放清障車的各種作業附件及其備件。在車身后部兩側的工具箱，是安裝液壓操縱手柄的空間。
（e）吊臂總成是起吊事故車輛的部件。它安裝于副車架上，能夠完成舉升和伸縮等動作；吊臂配合絞盤可完成對事故車輛的起吊、絞拉、翻身等作業。
（f）警燈架是安裝警燈的部件。它將警燈舉過駕駛室頂部，對前后車輛和行人起警示作用。
（g）作業附件是完成各種清障救援作業的工具，它能以不同形式處理各種不同的車輛。
一拖二清障車優勢
1. 湖北程力生產的平板一拖二清障車所有板材和結構件都進行了底漆處理，金屬結構件在裝配前均進行磷化處理，耐鹽霧達800小時以上，防銹能力強，，有效延長構件的使用壽命。
2. 湖北程力生產的平板一拖二清障車對液壓系統可靠性影響最大的液壓鋼管經過特殊處理，有效保證了整個液壓系統的穩定性。
3. 湖北程力生產的平板一拖二清障車的托臂，吊臂全部采用高強度鋼板折彎成型，只允許二條焊縫，并進行自動化焊接，焊縫少，變形小。精度，強度高，重量輕。
4. 湖北程力生產的平板一拖二清障車得平板和燈架均采用模具成型，外觀美觀，即保證性能要求，又保證強度要求。
售后服務：按國家標準，底盤部分由底盤廠家負責三包一年或者三萬公里，上裝部分由生產廠家三包一年或者三萬公里。
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