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高溫預制直埋保溫管不僅具有傳統地溝和架空敷設管道難以比擬的先進技術、實用性能，而且還具有顯著的社會效益和經濟效益，也是供熱節能的有力措施。高溫預制直埋保溫管采用直埋供熱管道技術，標志著中國供熱管道技術發展已經進入了新的起點
其承載能力可保證載重10 t 卡車安全通過
一、在設計和施工中，一定要真正理解供熱管道直埋敷設方式分為有補償直埋敷設及無補償直埋敷設兩種方式，確實掌握兩種方式各自的工作原理，特點及其應用場合，以便在設計上合理選用，施工上安全、可靠、經濟。 1.首先要掌握概念：有補償直埋敷設方式，是通過管線自然補償和補償器(如方形和波紋管補償器)來解決管道熱伸長量的，從而使熱應力為最小;無補償直埋敷設，簡單地說就是管道在受熱時沒有任何補償措施，而是靠管材本身強度來吸收熱應力。
由于直埋供熱技術在我國起步較晚，以上3個條件尚需不斷完善。從工程實踐中出現的質量問題來看，應在設計和施工中特別注意以下幾個問題：
聚氨酯保溫鋼管應用
氰聚塑直埋保溫管氰聚塑直埋保溫管系由鋼管、防腐層、保溫層和保護層四部分組成。防腐層為氰凝，氰凝是一種高效防腐、防水材料，具有較強的附著力和滲透力，能與鋼管外表面牢固結合，固化后的氰凝具有很強的防水、防腐能力。
現場施工
1、直埋保溫管道可廣泛用于熱網、地熱、制冷、市政建設、石油等工業部門，保護層加入阻燃劑還可用于架空管道。
2、埋設深度必須保證載重十噸卡車安全通過，為盡可能減少熱損失，應敷設在冰線以下，不同地區應根據本地區的不同情況具體處理。
3、管溝開挖尺寸應保證管子之間，管子與溝壁之間留有200-250mm間隔，以便現場安裝及接頭處理，溝底用磚土夯實，必要時可用細沙鋪墊。
4、直埋管在穿過公路時，其敷設深度不變，只是不回填復土作成管溝的形式，在管溝上鋪蓋鋼筋混凝土板或作混凝土套管處理。
5、管子與管子之間，采用焊接(玻璃鋼管連接工藝及試壓標準單獨設定)管子安裝后，進行水壓試驗(9kg/cm2)10分鐘內降壓0.5kg/cm2為合格，管道焊接與安裝時應保持溝底無水，作好接頭后充分固化(48小時)才可將管道放入溝底，以免未做好接頭處理放入溝底，水浸泡接頭部分的管道而降低防水、防腐、保溫效果。
直埋保溫管生產廠家http://www.jbden.com/
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