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      防城港酸堿池環氧玻璃鋼防腐施工公司，酸堿池玻璃鋼防腐施工方案：
廢堿池張貼玻璃鋼工程內容：廢堿池長6.10米，寬3.30米，深1.70米，鋼筋混凝土墻壁300mm厚，中心擋墻厚120mm，高1.70米。出產溫度在60℃，廢液池需求內部悉數玻璃鋼關閉在鋼筋混凝土池壁上，以便在出產中到達非常好的防腐效果。否則稍有滲漏，原液就會腐蝕池體，形成安全隱患，影響出產。下水道一個為：長8.05米，寬0.50米，深0.50米，鋼筋混凝土墻壁約100mm厚，相同辦法悉數把玻璃鋼關閉在鋼筋混凝土勾壁上。
          一、高功能無溶劑環氧玻璃鋼技能    玻璃鋼布料從底層角度可分為鋼底層襯玻璃鋼和混凝土襯玻璃鋼，兩種玻璃鋼對底層的需求、膠結料配方、施工辦法、施工距離、玻璃鋼結構、及都有所不同。依據貴公司供給有關資料，運用高功能玻璃鋼復合樹脂、新式固化劑、新式防銹顏料、無溶劑配方技能、硅烷偶聯劑等技能，使該商品與通常玻璃鋼功能上有較大進步。     依據復合樹脂原理，兩種樹脂混合其制品功能將互為改性。環氧樹脂特色為：耐100℃以下的稀酸、稀堿和大都溶劑，具有優勝的粘結性和杰出的強度；呋喃樹脂特色為：耐160℃以下的大大都強酸、強堿和溶劑。特色呋喃胺樹脂是呋喃樹脂與胺類固化劑反響的產品，其分子結構中富含多個呋喃環，且富含伯胺、仲胺等基團，可與環氧樹脂的環氧基開環反響，相互交聯成網狀結構的不溶不熔產品，又是環氧樹脂的改性劑和固化劑。用環氧樹脂和呋喃樹脂共聚合，產品兼有環氧、呋喃樹脂之優點。所以環氧呋喃胺玻璃鋼，本領140℃以下的大大都中強酸堿和溶劑，同時具有優勝的粘結性和杰出的強度，而互穿網絡可供給的耐性，所以整體功能有極大的進步。所以運用高功能無溶劑環氧呋喃胺玻璃鋼進行施工。T31樹脂狀固化劑具有可在濕潤面固化，而且具有非常好的歸納功能，作底層膠料的固化劑，確保玻璃鋼與底層在濕潤狀態具有杰出的粘結強度。用量在15～35%，濕潤度越大用量越大。這樣就解決了通常施工中濕潤度達不到形成的粘結不良的問題。所以運用高功能無溶劑環氧呋喃胺玻璃鋼進行施工。方案，報價：18o，6616--3163，王先生，施工！

     二、高功能無溶劑環氧玻璃鋼防護    ⑴ 底層處置需求 按GB 8923和GB 50212需求：
    水泥砂漿或混凝土底層，有必要鞏固、密實、平坦，斜度和強度契合規劃需求，不該會員限時特惠后，文檔免下載券特權當即送有起砂、起殼、裂縫、蜂窩、麻面等表象；平坦度用2m直尺檢查時，答應空地不大于5mm；含水率在20mm厚度不大于6%，本計劃選用濕固化配方可不受此約束；施工前，應將外表的浮灰、水泥渣及疏松部位整理潔凈；已被油脂和化學品污染的外表，須進行預處置。     ⑵ 玻璃鋼防腐層： 參照HGJ 229和GB 50212，防腐層規劃為：二底油、五布七油、 二面油技能。底料使用環氧樹脂稀油二道，使膠料濕潤進入水泥砂漿可達5mm，驅走水泥砂漿內的空氣，進步強度，與底層的接合確保。襯布前，先刷噴一道高功能無溶劑環氧呋喃胺樹脂膠料，鋪平玻璃布、無氣泡和空鼓后，再刷噴一道環氧呋喃胺樹脂膠料，依此完結五布鋪襯。布料為富樹脂層，是耐蝕性要害部位，、無、光澤亮麗。     ⑶ 原資料技能：高功能無溶劑環氧呋喃胺樹脂F30、固化劑T31、三聚鋁APW-1、活性稀釋劑690、硅烷偶聯劑KH-550、底堿或中堿玻璃布δ0.2mm×8×8／12×12、石墨粉或鑄石粉等填料，等需求。

     三、 施工計劃     1、水泥砂漿底層打磨： 為確保防護層的，確保防護層與底材的聯系力。水泥砂漿底層用電動鋼絲刷打磨后，用刷或壓縮空氣整理潔凈。     2、噴刷底層高功能無溶劑環氧呋喃胺樹脂膠料： 水泥砂漿底層經處置后，應盡早噴刷底層膠料，已免二次粘污；底層膠料噴刷距離2小時以上，噴刷時應均勻，不漏涂、流掛等缺點，制造好的高功能無溶劑環氧呋喃胺樹脂膠料需在40分鐘內用完。
    3、襯布： 底層膠料經2小時固化后，在底層上均勻噴刷一道高功能無溶劑環氧呋喃胺樹脂襯布膠料，隨即襯上一層玻璃布，玻璃布有必要貼實，使膠料浸入布的纖維內，并趕凈氣泡，隨后再噴刷一道襯布膠料，膠料應。如此重復，到達層數和厚度。制造好的襯布膠料須在60分鐘內用完，同層布搭接在10mm以上，上底層布錯開50mm以上。
     4、襯布悉數完結后經12小時天然固化后，均勻噴刷面層高功能無溶劑環氧呋喃胺樹脂面層膠料，帶層硬化后再噴刷第二層面層膠料制造好的面層膠料也須在60分鐘內用完。 

防城港酸堿池環氧玻璃鋼防腐施工公司，　　而據《電商報》得知，此次物流上，菜鳥宣布了新型物流計算機、新一代極簡PDA、智能派樣機、新產品。天眼查數據顯示，往年3月，杭成立，注冊成本5000萬元，范圍包羅電子公用裝備制作；電子元器件與電機組件裝備制作；公用裝備制作等。　　為保證市場需求，經銷商伊利托與鐵路部分聯系，終究直接從滿洲里海關將出口的車型運輸到，而不用再經過“二次倒手”。隨同著歐洲經濟的不景氣，作為僅此于東盟的汽車整車出口第二大年夜市場，其主疆場位置將越發突顯。

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