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一、項目概況
中國汽車工業正處在重要的發展時期，建設汽車強國上升成為國家發展戰略。綠色、環保、高效、安全是汽車工業發展的趨勢，為實現汽車產業轉型升級發展，提升汽車產業整體發展水平，我國汽車零部件行業必須協同整個汽車工業轉型發展，今后一段時間將緊緊圍繞零部件發展戰略、轉型升級、政策研究、技術創新、標準法規、整零合作、共性平臺建設、產業國際化、產業集群發展和行業務實服務等方面努力。
目前我國汽車配件工業在地區分布上已經形成了環渤海地區、長三角地區、珠三角地區、湖北地區、中西部地區五大板塊，國內汽車配件生產企業已有共8000多家，形成了完整的產業鏈，產業集群效應明顯。汽車配件工業是汽車工業發展的基礎，是汽車工業的重要組成部分。隨著世界經濟全球化、市場一體化的發展，汽車零部件在汽車產業中的地位越來越重要。為了擴大在國際市場的影響力能夠占據更大的市場份額，國內汽車零部件企業開始傾向于抱團發展和集群效應。零部件企業深知與同行業的企業一起入駐產業園，對企業發展好處非常多。不僅能夠通過產業園來打造自身品牌的影響力，同時集群發展也更能吸引用戶的目光。本項目以科技含量高，污染少，附加值高的原則，重點發展汽車零配件產業綠色、環保型的現代化科技工業。通過產業園建設，使汽車零部件產業集聚發展，集約利用各類資源，實現土地集約化經營、項目集群式組合、產業鏈條化延伸、資源循環式利用，促進開發區及巴彥淖爾市汽車工業更好更快發展，具有十分廣闊的前景。
二、建設條件
1.基礎設施配套完備。現已建成道路、供水、供天然氣、排水、電力、通訊等“六配套”區域25平方公里；建有220千伏變電站2座，110千伏變電站3座；自建日供應10萬噸的供水廠和日處理10萬噸的污水處理廠各1座；此外，建成住房面積30多萬平方米，公租房均價1560元/平方米，經適房均價2280元/平方米。加之開發區緊鄰市政府所在地臨河城區，可為入駐企業和產業工人提供非常便利的生產生活條件。
2.具有一定的產業基礎。一是原料有保障。包頭鋼廠距開發區210公里，石嘴山鋼廠距開發區229公里，這兩大鋼鐵廠可為汽配企業提供充足的原料保障。二是已入駐5家浙江玉環汽摩配件企業，可形成產業關聯。
3.交通運輸及物流便利。高速公路G6、G7，國道110、242穿區而過；包蘭鐵路沿區而過，包頭至哈薩克斯坦首都阿斯塔納的中亞國際集裝箱貨運班列、呼和浩特至德國法蘭克福“如意號”國際集裝箱專列每月發車兩列，臨河到歐洲的貨物可在臨河站報關，直接裝車運往歐洲。緊鄰開發區東側建有巴彥淖爾市保稅物流園區（B型），是依托天津港建設的內陸無水港，進出口貨物可在園區內實現“一次申報，一次查驗，一次通關”，有效提高通關速度。開發區距內蒙古西部最大巴運物流中心20公里，工廠至臨河鐵路車站運費56元/噸；臨河鐵路車站至天津新港整箱運費280元/噸；下線集港30元/噸；汽運運費360—370元/噸。
三、建設內容
1.汽車轉向系統球頭、球頭拉桿、球頭總成生產項目；
2.汽車水泵、剎車泵、分泵、水泵總成生產項目；
3.汽車燈具生產項目；
4.汽車座椅、內飾生產項目；
5.汽車板剪切激光拼焊項目；
6.汽車倒車鏡、保險杠生產項目；
7.汽車剎車片生產項目；
8.汽車輪轂及配套加工項目；
9.汽車齒輪、差速器十字軸、萬向節、傳動軸生產項目。
四、投資和技術經濟指標估算
3年內年產值可達20-30億元，實現利稅2億元，5年內實施二期規劃，引進配套企業100家，實現產值達300 億元，實現利稅20億元，形成1.5萬個就業崗位。
《汽車零配件產業園項目可行性研究報告》的編寫大綱
一、總論
1.1 汽車零配件產業園工程項目名稱、建設單位
1.2 汽車零配件產業園項目背景
1.3 汽車零配件產業園項目建設的必要性
1.4 汽車零配件產業園項目概況
1.5 汽車零配件產業園可行性研究報告的編制依據
二、汽車零配件產業園市場分析
2.1 行業發展情況
2.2 市場競爭情況
2.3 項目產品市場分析
2.4 該項目企業在同行業中的競爭優勢分析
2.5 項目企業綜合優勢分析
2.6 項目產品市場推廣策略
三、汽車零配件產業園產品方案和建設規模
3.1 產品方案
3.2 產品應用領域
3.3 產品特點
3.4 產品營銷策略
3.5 建設規模
四、汽車零配件產業園項目地區建設條件
4.1 區位條件
4.2 自然地理
4.3 產業園區發展狀況
4.4 項目所在地基礎設施
4.5 社會經濟條件
五、汽車零配件產業園項目工藝技術方案
5.1 設計指導思想
5.2 設計原則
5.3 項目主要原輔材料
5.4 項目生產工藝
5.5 產品生產技術方案
六、汽車零配件產業園廠區建設方案及公用工程
6.1 廠區建設方案
6.2 公用及輔助工程
七、汽車零配件產業園項目環*境保護
7.1 設計依據
7.2 項目施工期環保措施
7.3 項目運營期環保措施
7.4 環/境保護估算
7.5 環/境影響綜合評價
八、汽車零配件產業園節約能源
8.1 用能標準和節能規范
8.2 能耗分析
8.3 節能措施綜述
九、汽車零配件產業園勞動安全與工業衛生、消防
9.1 設計依據
9.2 安全教育
9.3 勞動安全制度
9.4 勞動保護
9.5 勞動安全與工業衛生
9.6 消防設施及方案
十、汽車零配件產業園項目組織機構及勞動定員
10.1 管理機構設置原則
10.2 管理機構組織機構圖
10.3 勞動定員和人員培訓
十一、汽車零配件產業園項目實施進度安排
11.1 項目實施進度安排
11.2 項目實施進度表
十二、汽車零配件產業園項目招投標
12.1 項目招標目的
12.2 招標原則及招投標方案
十三、汽車零配件產業園估算及資金籌措
13.1 工程概況
13.2 編制依據
13.3 其他費用及預備費說明
13.4 項目估算
13.5 資金籌措與使用計劃
十四、汽車零配件產業園項目財務評價及社會效益分析
14.1 財務評價
14.2 營業收入及稅金測算
14.3 成本費用測算
14.4 利潤測算
14.5 財務分析
14.6 項目盈虧平衡及分析
14.7 財務評價結論
14.8 項目社會效益評價
十五、汽車零配件產業園項目風險分析及防范對策
15.1 風險因素識別
15.2 風險防范對策
十六、汽車零配件產業園可行性研究結論建議
16.1 結論
16.2 建議
汽車零配件產業園項目可行性研究報告寫作的重點將放在政策可行性（前提：項目的建設必須滿足項目建設地的相關規劃政策）、市場可行性（基礎：沒有市場前景的產品/服務，就沒有的價值）、技術可行性（先決條件：項目產品技術或工藝能夠滿足生產的需求）和財務可行性。
選取項目建設地近五年同類型項目的相關參數作為基數，同時綜合考慮項目自身特點、產品/服務目標群體的接受度、項目覆蓋市場區域、未來市場發展潛力等因素，建立財務預測模型，以求能夠更加貼合市場實際情況。
汽車零配件產業園項目可行性研究報告的編制周期及費用需根據具體項目情況而定，編制費用主要與項目所屬行業及規模有關，編制周期主要與項目所屬行業及企業能夠提供的基礎資料有關。詳細情況歡迎撥打全國服務熱線
156-2135-8721聯系人：郝東（來電優惠）
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