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  橋梁一般是通過對(duì)構(gòu)件的補(bǔ)強(qiáng)和結(jié)構(gòu)性能的來恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力，以延長(zhǎng)其使用年限，適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊�求。而如何去確定方案呢？

  昆明22米路橋檢測(cè)車租賃一般對(duì)橋梁進(jìn)行都是從以下幾個(gè)方面：

  薄弱構(gòu)件。對(duì)于橋梁有缺陷或因通行重型車而不能滿足承載要求的薄弱構(gòu)件，通常是采取以新材料增大主梁成主拱圈截面;用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿或環(huán)氧樹脂水泥砂槳封填裂縫，增設(shè)外部后張預(yù)應(yīng)力筋，施加外部預(yù)應(yīng)力，或用化學(xué)粘結(jié)劑粘貼附加構(gòu)件的辦法進(jìn)行橋梁。

  增加輔助構(gòu)件。當(dāng)橋梁承載能力不足或因種種原因使橋梁遭到破損時(shí)，可以在原有結(jié)構(gòu)上增加新的受力構(gòu)件。如增設(shè)縱梁、橫梁或拱肋等。也可以用新的預(yù)制構(gòu)件替換原有結(jié)構(gòu)上有缺陷而又不易修復(fù)的構(gòu)件。替換構(gòu)件時(shí)，設(shè)置的臨時(shí)支撐，采取的技術(shù)措施，以整個(gè)結(jié)構(gòu)在施工中的。

  改變結(jié)構(gòu)體系。主要是利用梁的連續(xù)作用或梁、板組合作用及拱梁組合作用改變結(jié)構(gòu)的受力體系，結(jié)構(gòu)的受力狀況，以提高橋梁承受活載的能力。如將簡(jiǎn)支梁變?yōu)檫B續(xù)粱，將鉸接改為鋼接，利用輔助墩、八字撐等將單跨梁變成多跨結(jié)構(gòu)，以及在拱橋橋面上現(xiàn)澆一層鋼筋混凝土板，將拱式體系轉(zhuǎn)換為梁式體系等。

  減輕恒載。減輕原橋上部構(gòu)造的恒載，可以改變?cè)瓨虻氖芰�狀況，提高承受活載的能力。是在橋粱基礎(chǔ)承軟力受到。不能滿足橋梁上部構(gòu)造和提高活載所增加的承載力要求時(shí)，以減輕橋梁恒載的辦法來提高承受活載的能力是一種經(jīng)濟(jì)有效的措施。

  墩臺(tái)及基礎(chǔ)。有相當(dāng)一部分橋梁的缺陷和病害是因墩臺(tái)或基礎(chǔ)差問題引起的，對(duì)于這類橋梁通常采取用鋼筋混凝土筑套、用鋼筋混凝土拉桿和鋼拉桿施加外加預(yù)應(yīng)力、增加莊墓及頂推法等措施橋梁墩臺(tái)和基礎(chǔ)，墩臺(tái)和基礎(chǔ)的受力狀況，提高橋梁的承載能力。

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