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①汽車長(zhǎng)時(shí)間處于怠速工況，其混合氣濃度較正常工作時(shí)偏濃，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，很容易產(chǎn)生積炭，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)不利影響，這個(gè)問(wèn)題在后面會(huì)專門討論。

②汽車長(zhǎng)時(shí)間處于怠速工況，燃燒后的廢氣中含氧量不足，對(duì)于有催化轉(zhuǎn)換器的車輛，未燃混合氣體進(jìn)入催化器觸媒載體中新燃燒會(huì)導(dǎo)致溫度急劇增高，從而損壞催化器。

③若發(fā)動(dòng)機(jī)從冷態(tài)預(yù)熱到正常工作溫度，一般需要七八分鐘到十幾分鐘不等，完全原地?zé)彳嚕瑫?huì)導(dǎo)致油耗較高，造成不必要的浪費(fèi)。濟(jì)南汽車貼膜www.jnwtqc.com

④原地怠速熱車只是熱了發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有對(duì)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱。所以原地?zé)彳嚥⒉荒苷嬲�起到熱車的目的。以變速器為例，變速箱齒輪油與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油類似，在冷車時(shí)，齒輪油都流到變速箱下半部。只有行車時(shí)，才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起，潤(rùn)滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車在冷車時(shí)換擋生澀，這不是原地?zé)彳嚲涂山鉀Q的。（文章摘自網(wǎng)絡(luò)）