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在環境溫度較高時，還有的可能②易受到過充電的損害，鋰電池長時間充電將使電池長期處在危險的邊緣，這是因為長時間充電將會使電池的充放電保護電路的特性降低，鋰電池充電超過一定的時間后，如果不取下充電器，這時系統不僅不停止充電。

而且，發射極的梯度帶隙結構了前表面電子和空穴的復合，由于短波長范圍吸收度高，短波長處的光伏響應也較好，研究人員表示，與其他黑硅電池的制備方法相比，這種黑硅的制造方法簡單，且在很寬的波長范圍內的反射更低(小于0.3%)。

??4、把蓄電池放進電池箱，按照技術要求把連接線連接到控制器；先接蓄電池，再接負載，然后接太陽板；接線操作時一定要注意各路接線與控制器上標明的接線端子不能接錯，正負兩極性不能碰撞，不能接反；否則控制器把被損壞。

 太陽能是人們公認的綠色能源，太陽能路燈的發展越來越成熟，實際應用也越來越普及。太陽能路燈系統基本原理示意如圖1所示，系統一般由太陽能電池板、控制器、蓄電池、燈頭、燈桿、線纜等部分組成。形象來說，這個系統類似于人類機體，人每天要勞作，也需要食物補充能量。太陽光就是路燈免費的取之不盡用之不竭的食物能量，太陽能板類似于人類的嘴巴來吸收能量，電池則是存儲能量的胃，而燈則是辛勤勞作的工具給世界帶來光明。而太陽能路燈系統與人類不同是，它是白天吃飯，晚上勞作。但是單單有這些軀干，太陽能路燈系統是沒有辦法運作的，而控制器則扮演著大腦的角色，他會通過神經元（對應路燈系統中的導線）向各個軀干發送指令。而發送這些指令的依據可能是外部因素，也可能是內部因素。

輕巧耐用，對環境污染相對要小一些;⑤經常對鋰電池充放電，未放盡時充電，或使用外接電源，邊充電邊使用，或充電完成后繼續使用外接，均不會對電池造成額外的損耗，(二)鋰電池的缺點①鋰電池不耐高溫也不耐低溫，由于制作工藝上的一些缺陷。

首先要輔設電纜，挖溝布管，管內穿線，回填等大量土建施工，消耗大量人力，物力，財力，后還要進行調試，一旦出現問題，就造成很大消耗，費用對比一次投資，長期受益，由于線路簡便，不產生維護費用，不產生昂貴電費。

如同往年，參展廠商火爆依舊，企業參展踴躍度保持直線上升趨勢，而更值一題的是，國外的廠商似乎也將箭頭瞄準市場，給了地板價，又要地下室的價格，地下室還要下地獄，沒想到還有十八層，沒有只有更低。如今，無論是前期建模、取出打印件、裝載耗材還是后期處理，3D打印都是通過人工操作完成。其中既有具有一定實力的品牌木門企業，也有產品和后都很差的中小企業。針對其替換不便的質疑，專業人士也給出了解答：無論是替換燈具，還是重新布線，都并沒有想象中的復雜，專業的電工就能解決這些問題，