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內(nèi)蒙古烏海太陽(yáng)能路燈----十月一大降價(jià)
太陽(yáng)能路燈聯(lián)系0312-5885767           聯(lián)系人：劉文敏           保定昊升光電3. 市場(chǎng)前景分析：
隨著傳統(tǒng)能源的日益緊缺，太陽(yáng)能的應(yīng)用將會(huì)越來越廣泛，尤其太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域在短短的數(shù)年時(shí)間內(nèi)已發(fā)展成為

成熟的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。
首先，每個(gè)太陽(yáng)能路燈都是個(gè)相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)，在安裝施工時(shí)不用預(yù)埋電纜，也不用開挖路面，這就節(jié)省了相當(dāng)

內(nèi)蒙古烏海太陽(yáng)能路燈----十月一大降價(jià)一部分人力物力和安裝費(fèi)用，還防止了電線老化帶來的安全隱患，尤其受到電力相對(duì)吃緊、供電施工時(shí)間長(zhǎng)的地

區(qū)歡迎。
再說耗電，一盞普通路燈一天的亮燈時(shí)間為10小時(shí)左右，耗電量約為2度，一年需要近千元電費(fèi)，用了太陽(yáng)能路燈

就都省下了。上海松江區(qū)一個(gè)已經(jīng)使用了太陽(yáng)能路燈的鎮(zhèn)干部表示，他們一次性投資后，一年就節(jié)省了三五萬元

內(nèi)蒙古烏海太陽(yáng)能路燈----十月一大降價(jià)。
使用年限上，使用LED燈的太陽(yáng)能路燈同普通路燈相比使用年限更長(zhǎng)，一般設(shè)定的使用期是15年，只需每五年維護(hù)

一次就可以了，這比安裝普通路燈可要省下不少錢，每盞燈每個(gè)月可以節(jié)約數(shù)千元的電費(fèi)，以北京市為例，全市

每年的景觀照明大約需要1-2億度電，若使用太陽(yáng)能照明設(shè)備，只用原來耗電量的十分之一就能滿足了。
此內(nèi)蒙古烏海太陽(yáng)能路燈----十月一大降價(jià)外，太陽(yáng)能設(shè)備在全國(guó)用電高峰的時(shí)候接受光照積聚能量，在用電低谷的夜晚則照明供電，在一定程度上也起

到了對(duì)用電的“調(diào)峰”作用。據(jù)報(bào)道，我國(guó)最權(quán)威的太陽(yáng)能發(fā)電研究機(jī)構(gòu)之一———教育部光伏系統(tǒng)工程研究中

心也曾列出過這項(xiàng)技術(shù)的“節(jié)能清單”：全國(guó)每年新增戶外照明燈5內(nèi)蒙古烏海太陽(yáng)能路燈----十月一大降價(jià)000萬盞，如果太陽(yáng)能燈能占到千分之一，一

年就能給國(guó)家節(jié)省近7億度電，等于給國(guó)家送了一個(gè)10萬千瓦的發(fā)電站

4.目前市場(chǎng)普及面臨的難度：
難度一：不僅造價(jià)偏高，受自然因素的限制也多：目前太陽(yáng)能路燈的使用還有兩個(gè)不足，一是由于它的造價(jià)偏高

，一次性投入內(nèi)蒙古烏海太陽(yáng)能路燈----十月一大降價(jià)大，這是在推廣過程中遇到的大問題；二是太陽(yáng)能作為一種自然能源，畢竟要受到光照、天氣等自

然因素的限制，這也在一定程度上制約著太陽(yáng)能路燈的發(fā)展。
難度二：光照范圍窄：由于太陽(yáng)能路燈的一般照度范圍為6-7米，超過7米以外就會(huì)昏暗不清，不太適合于隧道、

城市主干道這些對(duì)光照要求高的地方，目前主要適用于雙車道的較窄道路。
難度三：難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)：如果對(duì)太陽(yáng)能發(fā)電較為熟悉，我們就會(huì)知道太陽(yáng)能電池板之所以能夠?qū)⑻��?yáng)的光能

轉(zhuǎn)化為電內(nèi)蒙古烏海太陽(yáng)能路燈----十月一大降價(jià)能，電池板的轉(zhuǎn)化率相當(dāng)重要。目前，太陽(yáng)能電池板有多晶硅和單晶硅兩種，前者轉(zhuǎn)化率不及后者，但

是在性價(jià)比上勝出一籌。但這些企業(yè)都是以進(jìn)口國(guó)外原材料進(jìn)行組裝，能夠在國(guó)內(nèi)自行生產(chǎn)單晶硅和多晶硅電池

板的企業(yè)幾乎沒有，國(guó)內(nèi)的太陽(yáng)能光伏企業(yè)普遍規(guī)模也較小，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。
難度四：蓄電池的使用壽命也應(yīng)該考慮在整個(gè)路燈系統(tǒng)應(yīng)用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但一般的蓄電池

在一年、甚至半年以后就會(huì)出現(xiàn)充電不滿的情況，有些實(shí)際充電率有可能內(nèi)蒙古烏海太陽(yáng)能路燈----十月一大降價(jià)下降到50％左右，這必將影響連續(xù)陰雨

天時(shí)期的夜間正常照明，所以選擇一款較好的蓄電池尤為重要。
難度五：一些工程商常選用LED燈做為太陽(yáng)能路燈的照明，但是LED燈的質(zhì)量層差不齊，光衰嚴(yán)重的LED半年就有可

能衰減50％光照度。所以一定要選擇光衰較慢的LED燈，或者選用無極燈、低壓鈉燈等。
難度六：控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個(gè)問題，控制器的質(zhì)量層差不齊，12V/10A的控制器市場(chǎng)價(jià)格在

10內(nèi)蒙古烏海太陽(yáng)能路燈----十月一大降價(jià)0-200元不等，雖然是整個(gè)路燈系統(tǒng)中價(jià)值最小的部分，但它卻是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。控制器的好壞直接影響

到太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的組件壽命以及整個(gè)系統(tǒng)的采購(gòu)成本。
難度七： 距離市區(qū)較遠(yuǎn)的地方還應(yīng)該注意防盜工作，很多工程商因?yàn)槭┕な韬觯瑳]有進(jìn)內(nèi)蒙古烏海太陽(yáng)能路燈----十月一大降價(jià)行有效的防盜，導(dǎo)致蓄電

池、電池板等組件被盜，不僅影響了正常照明，也造成了不必要的財(cái)產(chǎn)損失。目前工程案例中被盜居多為蓄電池

，蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜措施，在燈桿上加裝蓄電池箱的最好將其進(jìn)行焊接加固。

5.太陽(yáng)能路燈的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及方法：
在眾多太陽(yáng)能路燈實(shí)際應(yīng)用中，很多地方的太陽(yáng)能路燈不能滿足正常照明需要，尤其在陰雨天更為突出，除使用

了質(zhì)量較差的相關(guān)組件外，另一個(gè)主要的原因就是一味降低組件成本，不按需求設(shè)計(jì)配置，減小電池板和蓄電池

的使用標(biāo)準(zhǔn)，所以導(dǎo)致在陰雨天路燈無法提供照明。以下提供太陽(yáng)能電池板和蓄電池配置計(jì)算公式：
一：內(nèi)蒙古烏海太陽(yáng)能路燈----十月一大降價(jià)首先計(jì)算出電流：
如：12V蓄電池系統(tǒng)； 30W的燈2只，共60瓦。
電流 ＝ 60W÷12V ＝ 5 A
二：計(jì)算出蓄電池容量需求：
如：路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為滿負(fù)載 7小時(shí)（h）；
（如晚上8：00開啟，夜11：30關(guān)閉1路，凌晨4：30開啟2路，凌晨5：30關(guān)閉）
需要滿足連續(xù)陰雨天5天的照明需求。（5天另加陰雨天前一夜的照明，計(jì)6天）
蓄電池 ＝ 5A × 7h ×（ 5＋1）天 ＝ 5A × 42h ＝210 AH 內(nèi)蒙古烏海太陽(yáng)能路燈----十月一大降價(jià)
另外為了防止蓄電池過充和過放，蓄電池一般充電到90％左右；放電余留20％左右。
所以210AH也只是應(yīng)用中真正標(biāo)準(zhǔn)的70％左右。
三：計(jì)算出電池板的需求峰值（WP）：
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