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橋梁防拋網(wǎng)是指設(shè)置于橋梁上的鐵絲網(wǎng)圍欄，安裝目的是為了防止失控車輛及其他物品落出橋外，橋梁防拋網(wǎng)也叫防落網(wǎng)、防護(hù)網(wǎng)、防落物網(wǎng)，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁防拋網(wǎng)的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。護(hù)欄網(wǎng)廠一般以制作橋梁兩側(cè)金屬防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品為主。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形防護(hù)欄、鐵絲網(wǎng)圍欄、纜索護(hù)欄。橋梁防拋網(wǎng)形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。防拋網(wǎng)廠家定做立柱埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁防拋網(wǎng)和橋面板澆注成一體三種方式，金屬制橋梁防拋網(wǎng)的立柱和邊框是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，質(zhì)量有保障且橋梁防拋網(wǎng)價(jià)格優(yōu)惠。

   防拋網(wǎng)廠家、編織網(wǎng)防拋網(wǎng)、焊接網(wǎng)防拋網(wǎng)。應(yīng)用范圍：公跨鐵路橋、立交橋、人行天橋等，橋下有車輛通行道路的橋梁。  原材料：進(jìn)場(chǎng)原材料均已驗(yàn)收合格就緒。橋梁上人行道角鋼支架以及步板安裝 完成。防拋網(wǎng)網(wǎng)片采用低碳鋼絲 a3f.gb. φ 2.8mm。 欄桿立柱： 焊接角鋼∠100× 80× 8， 掛鉤為 φ 6 鋼筋。橋梁防拋網(wǎng)又稱橋梁防落網(wǎng)，橋梁防落物網(wǎng)及橋梁防護(hù)網(wǎng)，主要高度是1.2米、1.5米和2米，寬度一般是2-3米。    也它叫做“加高網(wǎng)”，是鐵路防護(hù)柵欄的一種增長(zhǎng)產(chǎn)品，該產(chǎn)品主要是對(duì)既有或新建的鐵路混凝土防護(hù)柵欄的加應(yīng)作用。普鐵防護(hù)隔離圍欄分為貨運(yùn)鐵路線路隔離隔離和特快鐵路主線防護(hù)隔離防護(hù)，高鐵防護(hù)柵欄的造型大小分別是2760mm*1797mm、2760mm*1700mm，由φ4.0mm鋼絲組焊成網(wǎng)孔75*150毫米的鐵絲網(wǎng)片，焊接邊框由30*50*2.0毫米鐵管生產(chǎn)邊框，將柵欄網(wǎng)片和焊接邊框?qū)嵭薪M焊，外表處理為每一項(xiàng)熱鍍鋅浸塑。高速防拋網(wǎng)作為高速公路橋梁護(hù)欄產(chǎn)品,具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。橋梁護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品采用鋼板網(wǎng)、異型管、邊耳、圓管焊接成的。采用連接附件與熱鍍管支柱固定。 并且比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，且外形美觀，風(fēng)阻少，經(jīng)過(guò)鍍鋅涂塑雙涂層能使用壽命，費(fèi)用，且安裝便利，不易損壞，面少，不易沾塵能長(zhǎng)久保持整潔。橋梁護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。該產(chǎn)品堅(jiān)固耐用、價(jià)格中等偏低，適合大面積采用  邊框形式多為角鋼和方管，規(guī)格參照部分橋梁防拋網(wǎng)圖紙，網(wǎng)片為鋼板網(wǎng)、編織網(wǎng)或者是電焊網(wǎng)等。