公交車非現(xiàn)金支付刷卡機手機乘坐公交車扣電子錢包里的錢
一個系統(tǒng)平臺：整合市域公交刷卡系統(tǒng)
2009年我市十四屆人大1號議案提出建設城市一卡通工程，并作為我市當年重點民生工程推進。按照青島市政府《關于全市一卡通琴島通卡推廣應用工作專題會議紀要》中“任何單位不得另建電子支付系統(tǒng)和擅自發(fā)卡，避免重復投資和重復建設”的要求，青島市琴島通卡公司自2010年開始，利用三年時間，將我市所有區(qū)市4個不同的公交刷卡系統(tǒng)統(tǒng)一整合到琴島通卡應用平臺，實現(xiàn)了我市市域范圍內(nèi)所有公交車及村村通城鄉(xiāng)公交車全覆蓋。借助我市出租車信息服務管理系統(tǒng)建設，實現(xiàn)了我市近萬臺出租車刷卡支付，同時還可在地鐵、膠州灣隧道等公共交通領域刷卡應用。發(fā)行的交通部標準琴島通卡是我市唯一實現(xiàn)全國交通一卡通互聯(lián)互通非現(xiàn)金支付卡。青島成為首批實現(xiàn)交通運輸部標準全國互聯(lián)互通城市，也是山東省首個發(fā)行交通運輸部標準全國互聯(lián)互通卡的城市。
至2017年7月底，我市累計發(fā)行琴島通卡658萬張，日交易量240多萬筆，公交刷卡率達78%，地鐵刷卡率占65%，基本實現(xiàn)了使用一張琴島通卡就能滿足日常交通出行的消費需求，成為島城市民日常出行主要的支付工具。
用戶掃碼付費方案一：
用戶乘車的時候，只需要向公交的掃碼口展示微信/支付寶支付付款在線二維碼，聽到語音播報“扣款成功”后，即可完成支付乘坐公交車；
優(yōu)勢：大眾都有微信/支付寶，普及率高
缺點：微信/支付寶用的是在線二維碼，公交是移動且快速扣費場景，網(wǎng)絡信號不穩(wěn)定，扣費易出現(xiàn)延遲，且僅支持一站收費，無法支持分段收費。
總結:在線收費適用于信號穩(wěn)定，且即使出現(xiàn)扣費網(wǎng)絡延遲的情況下，用戶也有時間等待的場景，比如：商場，超市，早餐店等。
方案二：
下載速云APP，可在站點打開APP查詢公交行駛情況，公交到站后，用戶乘車的時候，只需向公交的掃碼口展示APP支付款離線二維碼，到語音播報“扣款成功”后，即可完成支付乘坐公交車；
優(yōu)勢：速云APP使用的離線二維碼，公交在運行期間，用戶掃碼扣費不受網(wǎng)絡限制，上客速度快，扣費快，且支持一站收費及二維碼自動分段收費。
