聲響提示:蜂鳴器/語音
內(nèi)存：16M(可以拓展256M)
GPS：內(nèi)置GPS，語言報站（選配功能）
數(shù)據(jù)容量:脫機時儲存6萬條明細數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)滿了自動覆蓋之前數(shù)據(jù)
系統(tǒng)升級：U盤升級，GPRS無線升級
參數(shù)下載：支持U盤下載，支持無線實時下載
數(shù)據(jù)采集：U盤采集，CDMA，GPRS無線采集，wifi
語音提示： 有，播報卡類
擴展功能：支持外接計價器，外接鍵盤，外接讀頭，支持SD卡
通訊頻率：13.56MHz
支持非接觸協(xié)議：ISO1443A/B
支持接觸協(xié)議：ISO7816 T0/1
典型支持卡片：mifare oneS50卡，CPU卡(FM12XX、清華同方A類)，2.4G手機卡、天喻等等。
黑名單：支持掛失黑名單功能，999萬條黑名單。
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功能分析
①支持自動識別支付寶、微信、平板二維碼、紙質(zhì)二維碼
②支持微信、支付寶、移動和包、第三方APP離線支付
③支持語音報站，廣告插播，支持掌上公交
交卡」，7 個月即開卡超過 330 萬，截至 2018 年 3 月底，杭州通支付寶公交卡累計開卡 472 萬張，「相當于半年干了以前兩年的活兒。」
劉曉捷表示，除了基礎的支付等服務，支付寶正在與生態(tài)合作伙伴、阿里體系會探索「實時公交」、「地鐵 WIFI」等增值服務。這個過程會幫助公共交通行業(yè)從「連接」到「融合」、實現(xiàn)服務和商業(yè)模式的升級。
國家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長張國華表示，在全面數(shù)據(jù)化的情況下，乘客、公交車的信息可以實時互通，「人們可以像打網(wǎng)約車一樣『打』公交車，只不過網(wǎng)約車是 2—3 個人拼車，公交車是 20—30 人拼車。顯然，這種理想的『定制公交』達到了效率和環(huán)保的統(tǒng)一」。
當然也可有可能在做公交的時候收到了路邊「盒馬生鮮」發(fā)來的一張優(yōu)惠券。
掃碼乘車能激起你對坐公交的興趣嗎?
在廣州羊城通副總經(jīng)理蘇浩偉看來，移動支付接入公交不只是解決乘車問題，更是在「激活」公交行業(yè)。
《統(tǒng)計公報》顯示，截至 2017 年年底，我國共有公共汽電車 65 萬輛，增長 7%；公共汽電車運營線路 56786 條，增加 3997 條；運營里程 106 萬公里，增加 8.8 萬公里。
與此同時，城市公共汽電車 2017 年客運量較 2016 年下降了 3%。這已經(jīng)是常規(guī)公交客運量連續(xù)第三年下降——從 2014 年的 781.88 億人次降到了 2017 年的 7
