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一種由抱索器、吊桿、坐架和保護架構(gòu)成的單個索道吊椅，其卡鋼纜的抱索器與曲形吊桿的上頭部分連接，吊桿下頭部分與坐架和坐椅連接。抱索器一端的抱索卡由內(nèi)卡和外卡組成，新設(shè)置的蝶形彈簧一端通過中心頂軸頂住抱索卡的內(nèi)卡，另一端通彈簧罩、頂軸管“拉”住抱索卡的外卡，致使抱索卡的鉗口較長期不會有間隙或松動現(xiàn)象，既保障了索道人員的運輸，又減少了經(jīng)常檢修抱索卡的麻煩。
煤礦猴車乘人裝置的工作原理是：將鋼絲繩安裝在驅(qū)動輪、托繩輪、壓繩輪、尾輪上，并經(jīng)設(shè)有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動裝置輸出動力帶動驅(qū)動輪和鋼絲繩作無ji循環(huán)運行，乘人器上的固定抱索器與鋼絲繩產(chǎn)生機械自鎖，鎖緊后在運行的鋼絲繩上，作上行或下行，從而實現(xiàn)輸送礦工的目的。
架空乘人裝置的吊椅部分應(yīng)符合以下要求：
1、各部件齊全完整，螺栓緊固有效，無開焊、裂紋或變形；
2、鎖緊裝置齊全、無變形；
3、固定抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應(yīng)每年至少移動不小于一個抱索器距離（一般為400mm）的位置。
抱索器一端由內(nèi)卡和外卡組成的抱索卡，新設(shè)置的蝶形彈簧一端通過中心頂軸頂住抱索卡的內(nèi)卡，另一端通彈簧罩、頂軸管“拉”住抱索卡的外卡，致使抱索卡的鉗口較長期不會有間隙或松動現(xiàn)象，既保障了索道人員的運輸，又減少了經(jīng)常檢修抱索卡的麻煩。
