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抱索器一端由內(nèi)卡和外卡組成的抱索卡，新設(shè)置的蝶形彈簧一端通過中心頂軸頂住抱索卡的內(nèi)卡，另一端通彈簧罩、頂軸管“拉”住抱索卡的外卡，致使抱索卡的鉗口較長期不會有間隙或松動現(xiàn)象，既保障了索道人員的運輸，又減少了經(jīng)常檢修抱索卡的麻煩。
一種由抱索器、吊桿、坐架和保護架構(gòu)成的單個索道吊椅，其卡鋼纜的抱索器與曲形吊桿的上頭部分連接，吊桿下頭部分與坐架和坐椅連接。抱索器一端的抱索卡由內(nèi)卡和外卡組成，新設(shè)置的蝶形彈簧一端通過中心頂軸頂住抱索卡的內(nèi)卡，另一端通彈簧罩、頂軸管“拉”住抱索卡的外卡，致使抱索卡的鉗口較長期不會有間隙或松動現(xiàn)象，既保障了索道人員的運輸，又減少了經(jīng)常檢修抱索卡的麻煩。
架空乘人裝置的吊椅部分應(yīng)符合以下要求：1、各部件齊全完整，螺栓緊固有效，無開焊、裂紋或變形。2、鎖緊裝置齊全、無變形。3、固定抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應(yīng)每年至少移動不小于一個抱索器距離（一般為400mm）的位置。
架空乘人裝置的吊椅部分應(yīng)符合以下要求：
1、各部件齊全完整，螺栓緊固有效，無開焊、裂紋或變形。
2、鎖緊裝置齊全、無變形。
3、摩擦襯墊固定比較可靠。
4、固定抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應(yīng)每年至少移動不小于一個抱索器距離（一般為400mm）的位置
