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財稅支持方面，財政部稅政司司長王建凡昨日表示，這次《通知》規定的三項稅收政策，不區分內外資企業，只要符合條件都可以享受，這三條政策是的、有針對性的。一是針對預提所得稅，境外投資者在境內投資。按照稅法規定，企業分配的利潤要征收10%的預提所得稅。即使企業把這塊利潤留在境內繼續投資，也要扣繳預提所得稅。按照此次《通知》規定，下一步如果分配的利潤留在境內繼續投資，符合一定條件的，可暫免征收預提所得稅。
精密絎磨管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr精密絎磨管的推廣應用對節約鋼材，提高加工工效，減少加工工序或設備投資有重要意義，可以節約 費用和加工工時，提高生產量和材料利用率，同時有利于提高產品質量，降低成本，對提高經濟效益有重要意義。
絎磨管是一種通過冷拔或熱軋處理后的一種高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產氣動或液壓元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管。絎磨管的化學成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。
45#絎磨管采用加工工藝油缸管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高絎磨管疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了絎磨管內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。
支持太原、大同建設全國性綜合交通樞紐，有序推進太原至綏德、保定至忻州、大同至集寧、運城至三門峽等鐵路前期工作。預算內投資、車輛購置稅資金、民航發展基金等對符合條件的山西省交通基礎設施項目予以支持。將山西省列入普通公路重載交通建設試點。支持山西(陽泉)智能物聯網應用基地試點建設。推動大同、運城、五臺山機場口岸開放，加快太原、大同、臨汾無水港建設。積極支持山西省復制推廣自由貿易試驗區等成熟改革試點經驗。
大口徑絎磨管滾壓加工是一種無切屑加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。絎磨油缸管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高絎磨油缸管疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了絎磨油缸管內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。 滾壓加工是一種無切屑加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的，是磨削無法做到的。
無論用何種加工方法加工，在零件表面總會留下微細的凸凹不平的刀痕，出現交錯起伏的峰谷現象，
滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。
新聞：樂山珩磨管加工
參考消息網8月28日報道印媒稱，在從朝鮮半島到喜馬拉雅山區的洞朗高原危機重重之際，一直在加強其戰略石油儲備，一艘艘巨型油輪在各大港口卸貨的景象也就不足為奇。據《印度教徒報》網站8月27日報道，本月早些時候，在位于東海沿岸的寧波港，出現了世界上油輪TI歐洲號的身影，這艘巨型油輪一次能夠運載300萬桶石油，差不多相當于石油富國科威特的單日總產量。報道稱，依賴能源進口，因此，致力于增加戰略石油儲備是可以理解的。沈陽消防高層火災處置編隊趕赴現場后全力搜救被困人員，控制火勢蔓延；啟動固定消防設施，切斷燃氣供給閥；外圍實施警戒，利用擴音器穩定被困人員情緒；利用登高車在外部建立救生通道，高噴車嚴密監控外部火情，防止火勢沿外墻向上蔓延。同時，消防官兵還在建筑樓面展示了攀登落水管、腳式上升器向上攀登繩索、坐席懸垂、單繩速降等訓練科目，體現出了高質量的專業素質。過不多時，化工裝置火災事故處置演習區和油罐火災事故處置演習區相繼發生。
