空中消防尖兵：紅色之鷹無人直升機(jī)，守護(hù)森林安全

森林，作為地球生態(tài)系統(tǒng)的重要支柱，對(duì)維持生物多樣性、調(diào)節(jié)氣候、涵養(yǎng)水源起著不可替代的作用。然而，森林火災(zāi)如同潛藏的惡魔，時(shí)刻威脅著這片綠色家園。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年因森林火災(zāi)造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)十億美元，生態(tài)損失更是難以估量。在與森林火災(zāi)的長期對(duì)抗中，科技的力量正成為扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的關(guān)鍵，而河北五星旗下的 “紅色之鷹” 無人直升機(jī)，以其卓越性能，成為森林火災(zāi)撲救應(yīng)急中的 “空中尖兵”，為守護(hù)森林安全披荊斬棘。

長航時(shí)巡航，全方位火情監(jiān)測

傳統(tǒng)電動(dòng)無人機(jī)受限于電池容量，續(xù)航時(shí)間往往僅 2 至 3 小時(shí)。面對(duì)像大興安嶺這般 8.46 萬平方公里的廣袤森林，以及 10 萬平方公里的呼倫貝爾草原，它們不得不頻繁返航充電，致使監(jiān)測覆蓋率不足 10%，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)森林的全面、有效監(jiān)控。“紅色之鷹” 無人直升機(jī)搭載自主研發(fā)的水平對(duì)置水冷雙缸活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，采用油動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，常規(guī)續(xù)航≥6 小時(shí)，極限續(xù)航＞10 小時(shí)，續(xù)航時(shí)長是傳統(tǒng)電動(dòng)無人機(jī)的 5 倍之多。這一強(qiáng)大的續(xù)航能力，讓 “紅色之鷹” 單架次便可巡護(hù)半徑達(dá) 200 公里的區(qū)域，覆蓋面積高達(dá) 1.25 萬平方公里，真正做到 “一次起飛，全域掌控”。

2023 年四川涼山森林火災(zāi)期間，“紅色之鷹” 充分發(fā)揮長航時(shí)優(yōu)勢，單架次持續(xù)飛行 8 小時(shí)，利用搭載的紅外熱成像設(shè)備，精準(zhǔn)捕捉火場情況，哪怕是溫差僅 0.1℃的隱蔽火源也無所遁形，并將這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳至指揮中心。這為地面隊(duì)伍規(guī)劃隔離帶爭取到了整整 12 小時(shí)的黃金處置時(shí)間，成功助力控制火勢，極大提升了森林火災(zāi)監(jiān)測的時(shí)效性與全面性，解決了傳統(tǒng)設(shè)備 “飛不遠(yuǎn)、停不久” 的難題。

此外，“紅色之鷹” 創(chuàng)新配備汽油 / 重油雙燃料系統(tǒng)。在干燥易燃的草原環(huán)境中，重油燃點(diǎn)＞130℃，相比傳統(tǒng)電動(dòng)設(shè)備，安全性大幅提升 50%，有效規(guī)避了鋰電池在高溫環(huán)境下可能出現(xiàn)的爆燃風(fēng)險(xiǎn)。其具備的 - 20℃低溫啟動(dòng)技術(shù)，確保在東北嚴(yán)寒冬季作業(yè)時(shí)續(xù)航不受影響；即便在海拔 5000 米以上、空氣稀薄的青藏高原，也能滿載荷穩(wěn)定運(yùn)行，全方位保障森林各個(gè)角落的安全。

大載荷滅火，高效壓制火勢

森林火災(zāi)一旦發(fā)生，迅速、有效的滅火行動(dòng)至關(guān)重要。“紅色之鷹” 無人直升機(jī)憑借≥2.0 的行業(yè)頂尖推重比，擁有 30 - 80kg 的靈活載荷能力，是傳統(tǒng)設(shè)備的 5 倍之多，宛如一座 “空中移動(dòng)作戰(zhàn)平臺(tái)”，在滅火作業(yè)中發(fā)揮著巨大威力。它單次可攜帶 30 枚 5kg 滅火彈，攜帶數(shù)量是傳統(tǒng)設(shè)備的 6 倍，且配備智能瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，投彈誤差≤1 米，精準(zhǔn)度極高。在實(shí)際滅火作業(yè)中，單架次 “紅色之鷹” 便能壓制 2000㎡的火場面積，滅火效率相當(dāng)于 10 臺(tái)地面消防車。

在 2024 年內(nèi)蒙古草原火災(zāi)中，2 架 “紅色之鷹” 協(xié)同編隊(duì)作業(yè)，1 小時(shí)內(nèi)精準(zhǔn)投擲 60 枚滅火彈，成功遏制住 3 處初始火點(diǎn)，相較于傳統(tǒng)地面滅火隊(duì)伍，節(jié)省了 80% 的人力投入，極大提升了滅火效率，有效控制了火勢蔓延。除了滅火彈，“紅色之鷹” 還可搭載滅劑噴灑裝置等多種滅火裝備，針對(duì)不同類型的火災(zāi)，靈活選擇滅火方式，構(gòu)建起高效的滅火立體防線。

靈活便攜，快速響應(yīng)復(fù)雜地形

森林地形復(fù)雜多樣，高山峽谷、茂密叢林、沼澤濕地等特殊地貌給森林防火與救援工作帶來極大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)大型直升機(jī)即便折疊后尺寸仍≥4 米，運(yùn)輸時(shí)高度依賴大型車輛，在四川橫斷山區(qū)、云南喀斯特地貌等地形復(fù)雜區(qū)域，從運(yùn)輸?shù)酵瓿刹渴鹜�往耗時(shí)超 30 分鐘，而火災(zāi)初期的這半小時(shí)，恰恰是控制火情的黃金時(shí)段，一旦延誤，火勢極易失控。

“紅色之鷹” 無人直升機(jī)通過創(chuàng)新的尾部無傳動(dòng)折疊技術(shù)，成功將收納體積縮減 50%，折疊后尺寸僅為 2300×620×870mm，小巧的身形可輕松裝入皮卡貨箱，較傳統(tǒng)設(shè)備運(yùn)輸空間需求降低 60%。同時(shí)，其獨(dú)特的卡扣設(shè)計(jì)，使得單人在短短 3 分鐘內(nèi)即可完成展開與收納操作，真正實(shí)現(xiàn) “車載機(jī)動(dòng)，即到即戰(zhàn)”。在青海三江源草原，當(dāng)發(fā)現(xiàn)火情后，“紅色之鷹” 被迅速運(yùn)輸至現(xiàn)場，工作人員迅速展開設(shè)備，3 分鐘內(nèi)便順利升空作業(yè)，相較于傳統(tǒng)裝備，響應(yīng)速度提升了 10 倍之多，能夠在火災(zāi)初發(fā)的關(guān)鍵 30 分鐘內(nèi)及時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場并展開監(jiān)測或滅火行動(dòng)，大大提高了森林火災(zāi)的早期處置效率。

此外，“紅色之鷹” 獨(dú)特的旋翼氣動(dòng)布局使其具備強(qiáng)大的抗風(fēng)能力，可在 6 級(jí)強(qiáng)風(fēng)中穩(wěn)定起降，而傳統(tǒng)設(shè)備通常僅能在 4 - 5 級(jí)風(fēng)環(huán)境下作業(yè)。在草原地區(qū)常見的強(qiáng)對(duì)流天氣中，它也能精準(zhǔn)懸停，確保作業(yè)不受影響。其機(jī)身采用碳纖維復(fù)合材料制造，具備出色的抗摔打、耐沙塵性能，且支持在 - 20℃~50℃的寬溫環(huán)境下作業(yè)。無論是內(nèi)蒙古草原肆虐的沙塵暴，還是西藏高原惡劣的缺氧環(huán)境，“紅色之鷹” 都能快速部署、穩(wěn)定運(yùn)行，靈活穿梭于各種復(fù)雜地形，成為森林火災(zāi)防控的 “機(jī)動(dòng)尖兵”。

智能輔助決策，提升救援效能

在森林火災(zāi)撲救應(yīng)急工作中，準(zhǔn)確的決策至關(guān)重要。“紅色之鷹” 無人直升機(jī)搭載雙光譜云臺(tái)，集成 360 倍變焦熱成像與 50 公里超視距傳輸技術(shù)。飛行過程中，能夠?qū)崟r(shí)回傳火源坐標(biāo)、風(fēng)速風(fēng)向、火勢蔓延方向等 12 項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)，為指揮部提供精準(zhǔn)的 “火點(diǎn)三維地圖”，讓指揮中心對(duì)火場態(tài)勢一目了然，徹底解決了以往傳統(tǒng)監(jiān)測手段 “看得見、摸不清” 的難題，為科學(xué)制定滅火方案提供了可靠依據(jù)。

同時(shí)，“紅色之鷹” 支持 50 + 應(yīng)急模塊 “即插即用”，從監(jiān)測到滅火等任務(wù)的轉(zhuǎn)換僅需 3 分鐘，上午還掛載熱成像吊艙執(zhí)行青海湖草原巡護(hù)任務(wù)，下午便能換裝泡沫槍奔赴甘肅火場參與滅火作戰(zhàn)，單架次作業(yè)效率等同于 20 人組成的地面團(tuán)隊(duì)，極大提高了設(shè)備的使用效率，同時(shí)降低了裝備采購與運(yùn)維成本達(dá) 40%，真正做到 “一機(jī)多能，全域適配”，全方位滿足森林火災(zāi)防控與救援的多樣化需求。

“紅色之鷹” 無人直升機(jī)憑借長航時(shí)巡航、大載荷滅火、靈活便攜以及智能輔助決策等諸多優(yōu)勢，成為森林火災(zāi)撲救應(yīng)急中的 “空中尖兵”。它以科技之力為森林安全構(gòu)筑起一道堅(jiān)固的防線，為保護(hù)森林資源、維護(hù)生態(tài)平衡貢獻(xiàn)著關(guān)鍵力量。隨著科技的不斷進(jìn)步，相信 “紅色之鷹” 將持續(xù)升級(jí)優(yōu)化，在未來的森林保護(hù)工作中發(fā)揮更大的作用，讓廣袤的森林在其守護(hù)下永遠(yuǎn)綠意盎然。