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款式結構 

雙柱式密集架由軌道、底盤、立柱、層板、掛板、頂板、側板、門板、傳動裝置、防傾倒、防震制動、緩沖密封裝置組成。立柱采用3面雙筋成型，增強立柱的承載力，成型尺寸見圖，所有尺寸±0.5mm,立柱采用工匠卯榫原理梯形扣孔，立柱上梯形扣孔間距≤10mm，立柱有效調節≤20mm；層板厚度≥25mm，正面采用雙V壓條設計，厚度兩側各有一條壓筋，增加層板的載重，互換性能好；掛板采用工匠卯榫原理十扣式結構；整個架體結實、堅固、設計新穎，安裝規范，層數和間距自由調整，表面噴塑。側板采用歐式款式，美觀大方,側板目錄標插尺寸不小于140*80mm，壓兩條筋，目錄標插采用先進注塑設備成型，材料為優質ABS塑料，不得用鉚釘、磁鐵或其他螺釘固定，要便捷安裝和拆裝。門板四個角上采用先進數控轉塔沖床一次性成型中國結圖案，正面成凸型，美觀顯示中國傳統風格，表面采用無磷脫脂、陶化處理后，再進行國外先進的全自動靜電噴涂處理，使外觀效果更佳，并且具有更好的防腐蝕性。底架為分段組合式，加工精度高，具有對接互換性，便于運輸和安裝，并設有防傾倒裝置，防止架體傾倒，底盤高120mm，上面折彎不小于54mm，下面折彎不小于24mm。底盤采用機械齒輪傳動，齒上必須淬火處理，增加齒輪的強度，與原來傳統檔案密集架鏈條帶動鏈輪傳動相比，手感力度好、行走速度合理、運行平穩、同步性能強、扭力大、機械齒輪的配合間隙小。路軌墊板采用先進鑄造設備一次鑄造成型，可確保成型數據精準，無焊接，軌道的承載強度。

四、傳動機構

1、手    柄：采用圓盤式或7字型搖把，造型美觀大方，手感舒適。

2、傳動系統：傳動裝置采用8級變速圓柱齒輪聯動，傳動機構與架體傳動機構部位必須無縫齒輪對接，不得采用傳統的鏈條驅動，圓柱齒輪傳動與底架齒輪傳動手感好，驅動運行平穩、安全性能高、同步性更強、承載的運行力更高，原來鏈條聯動單列空架只能推動6列左右，單列滿負荷承載只能驅動5噸左右，現全部采用齒輪聯動，單列空架可以推動18列密集架以上，單列滿負荷承載可驅動20噸以上。滾輪采用鑄鐵制造，中軸和短軸采用Φ20mm45#冷拉實心圓鋼，底盤采用機械齒輪傳動，與原來傳統檔案密集架鏈條帶動鏈輪傳動相比，手感力度好、行走速度合理、同步性能強、扭力大、機械齒輪的配合間隙小、美觀效果好。移動列底盤上都安裝防倒裝置，使產品使用時安全性更高,底盤軸承安裝采用PA204E級雙排向心球高級軸承，精密度高，方向靈活，材料質量好，耐壓與耐磨性能好，具有可靠的中心直線度，使架體滑穩，性能達到和超過國家標準，即可單列移動也可多列同時移動。

五、制動裝置

每列均裝有剎車制動裝置，使之做到每一列均可鎖定，查閱資料和存放文件時能確保人身安全，存取更安全；每一組合團體均裝有總鎖裝置，使之做到每個組合團體都可鎖定，門面裝有扣拉式方形鎖，防盜能力更強，保密程度更高。

六、密封裝置

每列的接觸面均有緩沖及密封裝置，由磁性極強的電冰箱吸條橡膠密封條組成。頂部有防塵板，每列架體上方安裝防塵壓條。底部有防鼠板，合攏后無縫隙，因而具有良好的防塵、防鼠、防潮等功能。

七、前期處理及表面處理

1、前期處理：采用環保的無磷減助劑、無磷脫脂劑、陶化。前期處理原料采用中國涂裝前處理行業國家級高新技術企業阿克蘇·諾貝爾氧樹脂粉體涂料。其工藝過程如下：55℃-65℃熱水預脫脂—脫脂—冷水清洗—冷水清洗—陶化—冷水清洗—冷水清洗—烘干。

2、表面處理：所有工部件的表面處理必須是熱固性粉末噴涂，然后200℃高溫固化成品。熱固性粉末由阿克蘇·諾貝爾生產的NOBEL聚脂與環氧型混合涂料提供，具體情況詳見證書。顏色由用戶選定。