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航空鋼絲繩是用于大型客機(jī)及運(yùn)輸機(jī)的操作和控制系統(tǒng)的重要元件，為了提高在使用上的安全性，必須較一般普通鋼絲繩的性能有更高的要求。

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涂塑鋼絲繩的耐疲勞性能好，例如帶有尼龍涂層和尼龍芯的鋼絲繩耐久性是普通麻芯或金屬芯(見繩芯)鋼絲繩的2倍左右。江西涂塑尼龍鋼絲繩生產(chǎn)廠家

不銹鋼鋼絲繩主要產(chǎn)品：包膠鋼絲繩、涂塑鋼絲繩、包塑鋼絲繩、不銹鋼軟繩、纜風(fēng)鋼絲繩、光面鋼絲繩等。

鋼絲繩材質(zhì)：SUS310S、316L、316、310、304、304L、303、303CU、302、301、202、201、321等。

不銹鋼鋼絲繩規(guī)格：7×1、6×12、7×7、7×19、17×39、6×19+1、6×37+1、6×61+1等。常用6股的鋼絲繩，每股由19、 37和61根鋼絲組成。習(xí)慣上用兩個(gè)數(shù)字來表示鋼絲繩的型號，并在其后面再加一個(gè)“1”字，表示中間置有一根麻芯，以增加其柔軟性。非標(biāo)可按客戶要求定做

外觀質(zhì)量：鋼絲繩的外觀，無論是否鍍鋅，均應(yīng)要求光滑，無斷裂、捻制均勻、端頭不松散等；單絲表面不得有凹陷、銹蝕、壓扁、碰傷等缺陷。 對于光面鋼絲繩，為了防腐和防銹，表面要涂油。

不銹鋼鋼絲繩特性：A.尺寸精度高，可達(dá)±0.01mm； B.表面質(zhì)量優(yōu)良，光亮度好； C.有較強(qiáng)的耐腐蝕性， 抗拉強(qiáng)度和抗疲勞強(qiáng)度高；D.化學(xué)成分穩(wěn)定，鋼質(zhì)純凈，夾雜物含量低；

(1)不銹鋼鋼絲繩定義：用配制好的鋼絲，在機(jī)器上，按規(guī)定一次多根捻制成單股繩，后用6或8個(gè)這樣的股，配以纖維芯，再次合成的繩稱鋼絲繩。

(2)種類和用途：鋼絲繩的分類方法較多，各國的分法不同，常見的有按鋼繩結(jié)構(gòu)、捻向、表面、用途、強(qiáng)度等分類。品種的多樣，反映了用途的多樣。 　　

按捻向分：有右捻(Z)、左捻(S)、交互右捻(SZ)、交互左捻(ZS)、同向右捻(ZZ)、同同向左捻(SS)。

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按表面分：有光面和鍍鋅兩類。

按強(qiáng)度分：即按單絲的公稱強(qiáng)度，把鋼絲繩分為幾種級別。

使用滑輪鋼絲繩時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：

（1）鋼絲繩穿過滑輪組時(shí)，滑輪直徑應(yīng)比繩直徑大1~1.25倍；

（2）應(yīng)定期對鋼絲繩加潤滑油，以減少磨損和腐蝕；

（3）使用鋼絲繩時(shí)，應(yīng)事先進(jìn)行檢查核定。

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5、遇地下水時(shí)，也應(yīng)加深地錨坑，排盡積水，不銹鋼涂塑鋼絲繩用編織袋裝砂土壓填底部兩層以上，再回填土、夯實(shí)。

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