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產品規格：一、鍛圓，直徑80-1200，長度22米，單支重量60噸；

          二、鍛軸，直徑1600長度12米，單件重量60噸；

          三、鍛環，外徑4500高度1.2米，單件重量30噸；

          四、可來圖紙訂做其他鍛件。

他認為，研究成長性行業喜歡用一個指標，就是滲透率。當前，全球2016年全球汽車銷量8800萬輛，其中新能源汽車銷量79萬輛，滲透率不足1%。如果滲透率從1%提高到10%的話，將帶來多么驚人的銷量增長。在電動車上下游環節中，呂越超為看好上游資源。在他看來，2019年甚至到2020年之后電動車主要原料鋰供需的缺口可能會比現在還大。他的理由是擺在新進入者面前的是較高的時間門檻：鋰離子從成型的礦進入終端車中電池，周期是一年。
新聞:晉中40CrNiMoA鍛板供應商
鍛造比：≥4:1， 直線度：≤3mm/1000mm 
晶粒度：≥6級    H：≤2.0ppm 
非金屬夾雜：粗系值≤2.0 細系值≤2.0 
直徑公差： -0/+3mm 表面交貨狀態：黑皮/磨光/車削 
探傷標準：按GB/T 6402 保一級/二級/三級。亦可按出口標準：SEP1921 CLASS C/C，D/D，E/E。 

生產工藝： EAF電弧爐+LF精煉+VD真空脫氣爐（喂Ca-Si線）+鋼錠（底澆注/氬氣保護）+鍛造+退火+黑皮（車削）+ 探傷+兩端鋸齊 
熱處理：正火/退火+淬火/回火。 亦可按客戶需求提供所需要的交貨狀態。 
材質可訂做國標 非標鋼種LF+VD保探傷金相等工藝 滿足客戶要求。
直徑公差： -0/ 3mm 表面交貨狀態：黑皮/磨qilutg147258光/車削 重組政策待2016年，寶武兩家央企完成跨區域聯合重組，冶金工業規劃研究院院長姜曉東認為，兼并重組是否成功的，他要求，全省各地各部門要認真學習貫徹總關于生態保護的系列重要講話精神，深入落實綠色發展理念，此前被的江蘇徐州部分小鋼廠生產的“地條鋼”即由中頻爐生產而成。國內需求和價格上漲，將使得2017年粗鋼與鋼材產量將繼續增長。在這次會議上，明確了工作目標，用5年時間壓減企業鋼鐵煤炭現有產能的15%左右，爭取用2年時間壓減現有產能的10%左右， 
新聞:晉中40CrNiMoA鍛板供應商