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該方案將將原定滑輪組在兩端用兩塊側板掛聯在專門制作的傳力軸上, 傳力軸的兩端壓裝在小車平臺上的兩個稱重傳感器上, 這種結構可保證精度達到 0.5 % F.S 的水平。這種結構的特點是： a.行車的基本結構不改變, 傳力軸和兩塊側板在設計中考慮了足夠的安全系數，加上過程中又經嚴格的質量檢驗，具有可靠的安全性能；
b.稱重傳感器安裝在行車的小車平臺上，具有較好的安全條件，可保證傳感器安裝的平整度、水平度,從而獲得精度高、可靠性好的計量性能；
c.傳感器的隔熱處理比較方便,可用于需吊裝鋼包等高溫場合。
d.所有改造安裝工作都在小車平臺上進行, 工作條件好, 安裝和日后的維護、檢修工作都比較方便；
e.改造所需要的零部件都是在工廠組織生產的, 具有很好的產品性, 現場和用戶的工作量少, 備品配件有保障, 有利于推廣應用。

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