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原理：
??噴油雙螺桿空壓機主機（又稱機頭）的結構通常是一對相互嚙合的螺桿，主機殼體、高壓端及端蓋和低壓端蓋組合，各元件配合間隙是非常精密的。螺桿式空壓機主機是容積式的、空氣的壓縮是靠裝置于機殼內互相平行的陰陽轉子的齒槽之容積變化而達到。轉子附在與它精密配合的機殼內轉動、使轉子齒槽之間的氣體不斷地產生周期性的容積變化而沿著轉子的軸線，由吸入端推向排出端，完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。
??主機軸承磨損、配合間隙變化；
??隨著空壓機的推移，主機各個軸承必然會發生磨損。隨著機組運行時間接近主機大修期、主機軸承的壽命逐漸趨進最大設計允許值. 該變化讓轉子與轉子之間、轉子與主機殼體及前后端面之間的間隙發生較大的變化，此時主機運行就存在了安全隱患、需要進行主機大修。
??主機超期使用的危害；
??一旦主機運行時間超過大修期后，軸承磨損及主機配合間隙就到了主機技術條件允許的極限值。此時的主機就處于極不安全的運行狀態，就隨時有可能發生如下嚴重后果；
??1） 主機運行負荷增大，對主機電機及電器系統造成危害。
??2） 空壓機排氣量會產生較大幅度的衰減。
??3） 比較嚴重的后果就是出現主機的突然‘抱死’
??因此正常的主機大修工作既是設備維護的正常要求，也是企業控制設備的維護成本。避免不必要的資金損失和保障企業正常生產基本要求。
??已經故障‘抱死’主機；
??對于已經故障‘抱死’的主機、如經過拆卸解體檢查，根據具體損傷情況是可以修復的、綜合考慮修后主機的功能，修復費用等，判定還具有修復價值的、則很顯然有必要進行大修。
??尚能運轉的主機；
??目前空壓機行業進行大修主機的判定方法主要有以下兩個；
??1）根據機組運行時間判定；空壓機組運行時間累計到20000小時或投入運行4年后需安排主機進行大修。
??2）根據機組實際運行檢測分析判定；通過對機組參數：如噪音、運行電流、排氣量、主機振動等進行相應的數據檢測分析、判定是否需要進行大修。

空壓機的主機是空壓機的核心部分，長期處于高速運轉狀態，由于部件和軸承都有其相應的使用壽命，其運行到一定時間或年限后都必須進行預防性主機大修，概括說主要需針對以下4項展開大修工作：

??1、間隙調整

??A. 主機的陰陽轉子間的徑向間隙增大。帶來的直接后果是壓縮機在壓縮空壓機過程中泄露(即回滲漏)增大，排出機器的壓縮空氣體積變小。體現在效率方面的就是壓縮機的壓縮效率降低。

??B. 陰陽轉子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會影響壓縮機的密封性和壓縮效率，同時對陰陽轉子的使用壽命會產生很大的影響，大修進行調整轉子間隙避免轉子與外殼劃痕或磨傷。

??C. 主機螺桿之間、螺桿斷面與前后軸承座端面間隙過大，導致直接結果是噪聲，也就是常說的空壓機異響。如果出現這種情況不及時處理很容易出現端面粘死，加載座后軸承座端面，卸載座前端軸承座端面。導致機頭暴死，到時再做修理費用就是高很多了。

??2、磨損處理

??眾所皆知，只要是機械在運轉都存在磨損，正常情況下因為有潤滑油(俗稱：空壓機油)潤滑，磨損會降低很多的但長期高速運轉.磨損是在慢慢增大的.螺桿空壓機一般使用進口軸承，其使用壽命也都限制在30 000h左右.就空壓機主機而言，除軸承外還存在軸封、變速箱等處的磨損孟如輕微磨損不采取正確的預防措施，很容易導致磨損增大、造成部件的損壞。

??3、主機清理

??空氣壓縮機主機內部部件長期處于高溫、高壓的環境中，再加上高速的運轉，且環境空氣中都會有塵埃和雜質，這些細小的固體物質在進人機器后，隨同潤滑油積碳日積月·累若結成較大的固體塊，就有可能導致主機卡死.

??4、成本增加

??這里成本指保養成本和電力成本。由于空壓機主機長時間運轉未大修，部件磨損增大，一些磨損的雜質留在主機腔內，會造成潤滑液壽命縮短，同時，由于雜質的原因，油氣分離器芯和油過濾期的使用時間大大縮短，造成保養成本增加。在電力成本方面，由于摩擦增大和壓縮效率降低，必然會造成電力成本增大。另外由于空壓機主機的原因造成的氣量下降、壓縮空氣品質下降也會造成生產成本的間接增大。

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