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大港區(qū)新聞：ZS1-L20E- OTOTOT多路換向閥價位
大港區(qū)新聞：ZS1-L20E- OTOTOT多路換向閥價位
柱塞泵它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運動。流量調(diào)節(jié)依靠擺動柱塞缸體的角度來實現(xiàn)，故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較，排出壓力高，它一般可在20～50MPa范圍內(nèi)工作，效率也高，徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。但結(jié)構(gòu)較徑向柱塞泵復(fù)雜，加工制造要求高，價格較貴。
規(guī)格型號
ZS3-L25E-NW多路換向閥、ZS1-L15F- OWOWO多路換向閥
ZS1-L20E- OWOWO多路換向閥、ZS3-L25F-YT多路換向閥
ZS4-L25E-YW多路換向閥、ZS1-L20E多路換向閥
ZS1-L15E-BT多路換向閥 、CB-105EL齒輪泵
ZS1-L20F-BT多路換向閥 、ZS3-L10E-YT多路換向閥
ZL25H-Y4W.M6T多路換向閥、ZS4-L15E-RT多路換向閥
ZS4-L25E-AW多路換向閥 、ZS4-L15E-RT多路換向閥
ZS3-L25E-RW多路換向閥、ZS3-L10E-RW多路換向閥
ZS4-L10F-AT多路換向閥、ZS1-L10F-NT多路換向閥
ZS3-L15E-OT多路換向閥、ZL20H-Q4W.M6T多路換向閥
液壓泵外部漏油是由殼體各結(jié)合部位密封裝置損壞或裝配不當引起的。主要部位有：進、出油接頭。調(diào)壓螺帽，回油接頭密封蓋等與殼體結(jié)合處。另外，青銅球面墊圈與密封蓋之間摩配不符合要求，也會引起外部油。 裝配前還應(yīng)準確測量各配合零部件之間的配合間隙是否符合標準要求，以確保裝配質(zhì)量。 ①擺架裝配完畢后，將擺架裝夾在專用試驗夾具上，向分油器結(jié)合部位加入規(guī)定液壓，保持5min。結(jié)合處不得漏油。 ②裝配轉(zhuǎn)子時．首先在轉(zhuǎn)子內(nèi)腔涂上ZL7—2潤滑脂。然后進行裝配。 ③裝配萬向軸時．應(yīng)注意萬向軸上的兩塊夾板不能裝反。
ZS1-L10E-OTOTOT多路換向閥、ZS1-L10F-AW多路換向閥
ZS3-L20F-AW多路換向閥、ZS4-L20E-YT多路換向閥
ZS4-L25F-OW多路換向閥、ZS3-L25E-RW多路換向閥
ZS1-L25F-RT多路換向閥、ZS3-L25F-AT多路換向閥
ZS1-L25E-NW多路換向閥、ZL25H-M4T.M6T多路換向閥
ZS3-L20E-NT多路換向閥、ZS1-L20F-NT多路換向閥
ZS1-L20F-RW多路換向閥 、ZS3-L20E-RT多路換向閥
受力后斜盤軸向柱塞泵，它的缸體的徑向力由轉(zhuǎn)子軸承支承，另外為了保證配油機構(gòu)有良好的運轉(zhuǎn)條件，泵軸的初端又不允許以具有徑向力的傳動連接方式來連接，所以，這種泵的泵軸只能傳遞轉(zhuǎn)矩，拖動缸體轉(zhuǎn)動，受力最為簡單。柱塞副表面上的密封環(huán)槽有兩種開法，一種是開在柱塞表面上，一種是開在缸孔，因為側(cè)向力的作用使其邊緣的潤滑條件變差，易發(fā)生液壓固著，如果將環(huán)槽開在缸孔邊緣的內(nèi)表面上，這樣不僅可以改善潤滑條件，而且還可以消除液壓固著。密封環(huán)槽除了可以改善潤滑條件，消除液壓固著外，還可以儲存污物以及起到密封作用。環(huán)槽的尺寸，一般取為深度0.3～0.8mm，寬度0.3～0.7mm,間距2～10mm。在這里順便指出，柱塞的圓柱表面與諸端面（包括環(huán)槽側(cè)面）交成的邊棱不得倒圓，否則可能發(fā)生污物楔入，以致于磨損柱塞副。
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