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昌吉新聞：ZL20H-P4W.M6T多路換向閥月度評述

昌吉新聞：ZL20H-P4W.M6T多路換向閥月度評述

ZS1系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥組合起來的組合閥，以手動換向閥為主。它具有結構緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點。廣泛應用于叉車、裝載機、挖掘機、起重機、壓路機等工程機械及礦山、輕工、環衛、農機等行業。用以改變液流方向，實現多個執行機構的集中控制。

型號清單

ZS4-L20F-AW多路換向閥 、ZS1-L15E-T多路換向閥

ZS1-L25E-NW多路換向閥、ZS4-L10E-OW多路換向閥

ZS1-L15E-BT多路換向閥 、ZS1-L32E-TOOOO多路換向閥

ZS4-L15F-RT多路換向閥 、ZS4-L32F-TO多路換向閥

ZS4-L32F-TOOOO多路換向閥 、ZL25H-K4W.M6T多路換向閥

ZL20-Y4W.M6T多路換向閥、ZS1-L20F多路換向閥

ZL25H-K4W.M6T多路換向閥、ZS3-L10E-NW多路換向閥

CM-70EL齒輪泵

ZL15H-Q4W.M6T多路換向閥

ZS4-L15F-AT多路換向閥

ZS1-L10F-YT多路換向閥

ZS4-L20F-RW多路換向閥

ZS4-L10E-BW多路換向閥

ZS1-L25E-BW多路換向閥

ZS4-L15E-YT多路換向閥

ZS1-L20F-T多路換向閥

安裝要求 a.泵、馬達與原動機或角載聯接采用彈性聯軸節，聯接同軸度不應超過0.1mm。 b.安裝聯軸節時，忌用錘擊，應合理選用配合。 　　c.按裝泵、馬達的支架應有足夠的剛度，以防止振動。 　　d.安裝泵、馬達時必須使泄漏油口處于***位置，泄漏油管必須高于泵、馬達的***點，以保證泵、馬達殼內充滿油液。 　　e.當泵是自吸時，泵的安裝位置應低于油箱***液面。 　　f.與泵、馬達聯接的管首，管件等應嚴格清洗，不允許管內留有雜物、鐵銹等。

安裝要求 a.泵、馬達與原動機或角載聯接采用彈性聯軸節，聯接同軸度不應超過0.1mm。 b.安裝聯軸節時，忌用錘擊，應合理選用配合。 　　c.按裝泵、馬達的支架應有足夠的剛度，以防止振動。 　　d.安裝泵、馬達時必須使泄漏油口處于***位置，泄漏油管必須高于泵、馬達的***點，以保證泵、馬達殼內充滿油液。 　　e.當泵是自吸時，泵的安裝位置應低于油箱***液面。 　　f.與泵、馬達聯接的管首，管件等應嚴格清洗，不允許管內留有雜物、鐵銹等。

受力后斜盤軸向柱塞泵，它的缸體的徑向力由轉子軸承支承，另外為了保證配油機構有良好的運轉條件，泵軸的初端又不允許以具有徑向力的傳動連接方式來連接，所以，這種泵的泵軸只能傳遞轉矩，拖動缸體轉動，受力最為簡單。柱塞副表面上的密封環槽有兩種開法，一種是開在柱塞表面上，一種是開在缸孔，因為側向力的作用使其邊緣的潤滑條件變差，易發生液壓固著，如果將環槽開在缸孔邊緣的內表面上，這樣不僅可以改善潤滑條件，而且還可以消除液壓固著。密封環槽除了可以改善潤滑條件，消除液壓固著外，還可以儲存污物以及起到密封作用。環槽的尺寸，一般取為深度0.3～0.8mm，寬度0.3～0.7mm,間距2～10mm。在這里順便指出，柱塞的圓柱表面與諸端面（包括環槽側面）交成的邊棱不得倒圓，否則可能發生污物楔入，以致于磨損柱塞副。

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